彭楚夫
香港中华出入口商会参事
香港辽宁社团总会常务副会长兼秘书长
新一轮五年发展规划纲要明确支持香港「构建大宗商品交易生态圈和高增值供应链服务中心」。大宗商品是指可进入流通领域但非零售环节，具有商品属性、用于工农业生产与消费的大批量买卖的物质商品，例如钢铁、黄金、原油、大豆等。香港作为国际金融、贸易和航运中心，善用「一国两制」下内联外通的独特优势，构建一个高效且具备国际竞争力的大宗商品交易生态圈，是助力金融强国建设的使命所在。这充分体现中央对香港的高度信任，香港也必须回答一个问题：在土地与腹地俱极有限的条件下，香港该建设一个什么样的大宗商品中心？
港交所全资拥有伦敦金属交易所（LME），是香港独有的制度资产。2025年1月，LME将香港纳入认可交割地点；截至2026年6月底，在港认可仓库已增至18个，储量逾2.4万吨大宗商品。LME行政总裁张柏廉表示，香港仓库已基本满载，短期仅可扩至约3万吨。2024年施政报告提出打造国际黄金交易中心；机场金属储存库容量已由150公吨增至200公吨，特区政府更以三年内超越2,000公吨为目标。2026年7月7日，香港黄金中央清算及结算系统开始试营运，同步启动与上海黄金交易所的首阶段「实物联通」，并推出专属价格代码「HAU」。作为全球最大离岸人民币中心，香港的仓储与清算能力一旦落地，即为大宗商品的人民币计价结算提供载体，实质提升中国的定价话语权。
香港不宜追求涵盖农产品、原油等全品类的「实物交割型」枢纽。真正的机遇，在于高价值、金融化、绿色化的错位竞争。这并非放弃实物，而是要区分两种仓储：一种是服务集散的「蓄水池」，以吨位论高下；另一种是支撑定价与交割可信度的「锚点」，只需足够深度即可奏效。黄金、白银与新能源电池金属体积小、价值密度高，对仓储面积要求有限，恰好落在香港能力边界之内，与「不拼吨位」的定位并不矛盾。在此基础上，香港更应发挥财资与风控中心的功能，以LME的制度背景、普通法体系与低税率环境，吸引内地矿企与贸易商设立离岸贸易财资中心，专注套期保值、供应链融资与跨境资金调度。