作者 | 李梓楠

编辑 | 吴岩

12月27日，一汽-大众发布公告称，该公司2019年第200万辆整车在长春基地下线。据官方说法，一汽-大众成为2019年首个产销量均突破200万辆的乘用车企业。

据官方披露数据显示，一汽-大众前11个月终端累计销量为189.57万辆，同比增长2.1%，暂列中国车市销量冠军。紧随其后的上汽大众1-11月累计销量为176.7万辆，同比下滑6.72%，二者之间的差距已经超过10万辆。

一位车企内部人士对未来汽车日报（ID：auto-time）预测，以今年南北大众的销量形势来看，一汽-大众2019年年度销量或将超越上汽大众。这意味着，一汽-大众或将在时隔5年后再次夺回乘用车销量冠军的宝座。

上述人士认为，一汽-大众销量得以在车市寒冬中逆袭的关键，是其产品和品牌战略的革新。“产品上面，一汽大众从2018年下半年开始有了SUV的车型，品牌阵营方面也推出了新品牌捷达，这些调整使得一汽大众产品结构逐渐明晰，营造了良好的产品架构和价格体系。”随着捷达品牌的推出，一汽-大众形成了由捷达、大众、奥迪组成的的低-中-高品牌体系，捷达负责弥补其在低端车型市场的短板。

目前，一汽-大众品牌旗下拥有探歌和探岳两款SUV，两款车型均维持在月销万辆左右的水平。

一汽-大众此前发布的销量数据显示，2019年1-11月探歌累计销量为10.98万辆。探岳11月销售2.23万辆，位列细分市场第一，1-11月累计销量为14.21万辆。

此外，于今年9月上市的新品牌捷达销量也逐渐上涨。其中，捷达VS5上市首月终端销量超过1.1万辆、截至11月，捷达品牌累计销量已达2.8万辆。

除上述车型外，2019年也是一汽-大众的新能源车元年，高尔夫·纯电和宝来·纯电两款电动新车的推出，意味着一汽-大众的大众正式进入纯电动车市场。