近日，斯贝瑞品牌经济研究院发布2022年度第一季度汽车类品牌经济指数，大众一马当先，数次连冠，成为了货真价实的“汽车巨人”，丰田、本田取得第二、第三名。
斯贝瑞品牌经济指数不以直接的销量数据作为排名依据，而是收集第三方数据进行加权分析，主要包括用户对品牌的主动搜索量、品牌的资讯量，反映出的是品牌的曝光度和用户对品牌的关注度。
从图中可以看出，相较其他品牌，大众有着难以忽略的优势，以3770的高分霸榜榜首。其他品牌中，丰田、本田、宝马、奥迪、奔驰可以划为一个梯队；特斯拉、福特、吉利、比亚迪、日产、长安、别克、沃尔沃可以划为一个梯队；剩余品牌可以划为一个梯队。
整体看来，汽车行业相较往年评分下滑较多，之所以会形成如此局面，主要有两点原因。
第一季度的前一个半月，汽车行业一直受到汽车芯片供应紧张的影响，这就是汽车行业评分降低的一个重要原因。随着电动化、网联化和智能化的提速，汽车信息化水平空前提升，芯片应用快速增加。目前，汽车芯片已经广泛应用在动力系统、车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。而汽车芯片与计算、消费电子芯片不同的是，汽车芯片很少单独亮相，都是内嵌在各大功能单元中，而且多数场合是核心。因此，芯片的供求不平衡足以使汽车行业遭受重创。
好在自2月中旬以来，芯片供应得到显著缓解，厂家库存持续提升，终端优惠稳步扩大，消费者购车周期缩短，这为汽车市场释放出平缓上升的态势。
但不巧的是，新一轮的疫情爆发了，这也是汽车行业评分降低的另一个重要原因。由于3月以来的疫情扩张，吉林和上海甚至按下了暂停键，对汽车企业的生产和经销商进店以及物流运输带来了严重影响。好在这些困难都只是暂时的，相信疫情结束之后，芯片供应得到缓解的汽车市场可以迎来属于自己的春
夏(参数|图片)，期待汽车行业品牌下个季度的表现。
斯贝瑞品牌经济指数反应的是一段周期内品牌的“声音”，表达出企业的受关注度和品牌传播度。这里的声音可能是正面的，也可能是负面的。斯贝瑞品牌经济指数不直接等于企业的综合实力。
依据斯贝瑞品牌经济指数，每年评选“斯贝瑞奖”，以品牌影响中国。2022年度斯贝瑞奖评选正在进行中，5月底将揭晓系列榜单。
