临近年关，年终奖成为了各位打工人关心的头等大事。但因为2022年大多数公司整体都不顺利，年终奖方面也是几家欢喜几家愁，与期待目标相差甚远的公司占了多数。就连曾经曾经在年终奖上可以傲视群雄的互联网公司，今年也收敛了许多。

希鸥网挑选了几家具有代表性的公司，他们中有的因为年终奖过高奔上热搜，有的却一反常态，彻底停发。

01.长荣海运：52个月年终奖冲上热搜

2022年的最后一个工作日，中国台湾的长荣海运公司向员工发放的年终奖高达10-45倍月薪，绩效优异者甚至能获得52倍月薪，打破了该公司在2021年创下的40倍月薪年终奖纪录。

这则新闻也迅速登上热搜，收获了一波艳羡。

2021年长荣海运总营收达到4894.07亿新台币（折合人民币约1108.4亿元），增幅高达136.34%；净利润折合人民币达595.9亿元，而2020年的净利润仅为10.2亿美元（约合人民币69亿元左右），2021年的净利率直接翻了9倍左右，而2019年，长荣海运还处于亏损状态，净亏损740万美元，约合人民币5000万元，疫情开始后仅一年，长荣海运就实现了扭亏为盈。

2022年前三季度，长荣海运净利润已经超过2021年全年，财报显示，其前三季度净利润约合人民币689.29亿元，且长荣海运的毛利率高达68.36%。而在2021年，长荣海运的净利润率同样达到惊人的54%。

02.娃哈哈：亏损但年终奖得发

像长荣海运一样在疫情期间反而获得更高收益的企业毕竟是少数，大多数企业都出于亏损之中。

近日，娃哈哈公司创始人宗庆后的一句话给企业员工下了定心剂：“尽管今年原材料涨价，吃掉了我们18亿利润，但我们没有给员工降工资，今年年终奖照样发。”

数据显示，2013年娃哈哈营收近783亿元，2014-2020年分别实现营收728亿元、494亿元、529亿元、464亿元、468亿元、464亿元、439亿元。2021年，娃哈哈营收重回500亿元以上，达到519.15亿元，但与巅峰时期相比，仍有较大差距。

03.世茂集团：奖金不多，但得发

一月初，世茂集团开了一个会，明确表示：2022年要发一点奖金，虽然不多，但还是会奖励“困境中持续突破的个人及团队”。人力部门还汇报了年度奖金方案，一位高管要求“不要设限”——“如果这个突破可以给公司带来巨大的收益，我奖励再多都是合理的”。

2021年以前，每年的年终奖能占全年收入的3-5成，是一笔不小的进账。今年虽然明确告知了年终奖数额不会太大，但是在普遍取消年终奖的房地产行业中，已经是很令员工感觉到温暖的做法了。

04.威马：全员降薪，停发年终奖

11月22日，一封名为《和衷共济，共渡难关》的内部沟通信在网上流出称，为应对资金压力，威马汽车将通过一系列财务措施降低运营成本。

具体包括：2022年10月开始，威马汽车M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资，其他员工发放70%的基本工资。同时，调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资。此外，该内部信中还提到，本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。

数据显示，2019-2021年威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元，三年亏损合计达174.35亿元，并且亏损面仍在扩大。