力拓在中国参与设立的首支产业基金，首个投资项目给了伯镭科技。近日，这家矿山自动驾驶企业完成超亿元融资，投资方阵容罕见地集齐了力拓集团、中信集团、厦门钨业三方产业巨头。老股东九智资本继续加持。2026年1月，伯镭科技已向港交所递交上市申请，Pre-IPO阶段拿到这张“通行证”，意义远超资金本身。
希鸥网观察到，资本市场对矿山智能化赛道的态度正在发生质变。过去三年，这一赛道融资事件多集中于A轮、B轮，单笔金额鲜有破亿。而此次力拓、中信、厦门钨业三家以产业逻辑入局，释放的信号是：矿山无人驾驶已经跨越技术验证期，进入规模化商业落地阶段。据灼识咨询数据，2025年伯镭科技按出货量及收入计均为全球最大纯电自动驾驶矿卡提供商，国内电动矿卡市场出货量市占率达45.5%，收入市占率42.8%。
三家巨头为何同时押注一个Pre-IPO项目？拆解其底层逻辑，首先是商业模式得到验证：伯镭科技已在全国30余个矿山项目实现常态化运营，累计安全行驶超9300万公里，这组数据证明无人驾驶矿卡不是实验室产品，而是能持续创造价值的成熟运力。其次是供应链协同的空间被打开——厦门钨业在新能源材料和硬质合金领域有深厚积累，伯镭科技的电动化矿卡方案正好衔接其产业链。力拓带来的则是全球矿业场景资源和低碳化升级的战略需求。
组织架构层面，这种“外资巨头+央企产业资本+新能源龙头”的股东组合，为伯镭科技搭建了一张跨区域、跨行业的资源网络。力拓的全球矿山资源、中信的金融与产业协调能力、厦门钨业的新能源材料供应链，“场景+资本+供应链”三者形成合力。这种结构在港股IPO审核中尤为关键——监管机构对拟上市企业的产业价值、商业模式可持续性、股东背景的审查日益严格，三大巨头的背书直接回答了这几个核心问题。
中信私募方面表示，将依托中信集团“金融+实业+投资”的综合优势，为伯镭科技提供从资本到产业的全方位赋能。厦门钨业则透露，双方有望在矿山装备材料升级、电池材料供应链等方面展开更广泛合作。这意味着，资本关系只是起点，产业协同才是这轮融资的深层价值。当股东不再是纯粹的财务投资者，而是深度绑定的产业伙伴，企业的抗风险能力和成长天花板都会显著提升。
希鸥网认为，这轮融资标志着中国矿山自动驾驶赛道的竞争进入新阶段。过去行业内比拼的是算法精度和单车效率，如今比拼的是产业链整合能力与全球化落地速度。伯镭科技率先拿到国际矿业巨头和央企的双重背书，等于在IPO前完成了一次最高级别的“信用认证”。对行业而言，这也会加速资源向头部企业集中，缺乏产业纵深支撑的创业公司将面临更大的融资压力。
创业者或许可以从这笔融资中读出另一层启示：伯镭科技从技术验证到规模化落地的十余年，本质上是一场不断试错和修正的漫长跋涉。矿山环境复杂，粉尘、坡道、极端天气都是无人驾驶算法的“考官”。每一次安全事故、每一次车辆宕机，都是必须直面和拆解的教训。那些真正穿越周期的团队，往往不是从不犯错的团队，而是把错误当作迭代燃料的团队。
聪明的创始人对待错误的态度，决定了企业的成长速度。许多创业者在融资路演时习惯隐藏失败经历，仿佛犯错是污点。但真正的产业资本恰恰相反，它们会追问：你从哪些失败中总结出了什么？能力的边界在于能不能公开复盘自己的失误，并据此重构方案。雇佣那些敢于承认错误、能从失败中提炼规则的员工，比雇佣一群从不犯错却也不成长的人，更能决定企业的长期竞争力。
把每一次跌落视为拼图游戏中的一块碎片，每完成一块，就离完整的商业版图更近一步。乔丹“沉醉于自己的错误”，因为每一次投篮偏出都修正了下一个动作的参数。创业同理——不要为一轮融资的失败或一次客户的流失过度沮丧，那是系统在给你发送修正信号。自省能力是创始人最稀缺的资产，它能把别人的批评和市场的冷遇，转化成组织迭代的宝贵输入。
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