蔚来汽车近日发布最新季报，实现利润2610万元（non-GAAP），连续三个季度盈利。此前，蔚来公开累计亏损约1000亿元，去年单季度亏损50亿元，市场普遍担忧其成为下一个暴雷车企。然而，蔚来通过内部变革，实现自我造血，逆势而上。
蔚来创始人李斌搁置融资续命的路径依赖，转向内部改革，重塑产品理念，严控成本，狠抓供应链。产品策略上，蔚来放下执念，推出大空间、配置丰富的“换电版理想”车型，如全新ES8等，月销量一度逼近5万辆，同比翻番。此前，蔚来因设计为先等执念，导致车型空间小、续航短，销量不振。
蔚来的盈利逆转，不仅得益于产品调整，还在于供应链管理优化和成本控制。在车市整体下滑、供应链成本上涨的背景下，蔚来成为少有逆势盈利的车企，展现了其从亏损到盈利的极限逆转能力。