11月15日，在深圳举行的亚太经合组织（APEC）领导人会议周期间，跨境物流链升级成为关注焦点。清晨的盐田港巨轮入泊、岸桥起落，每天数以万计的集装箱在此进出。作为全球单体规模最大的集装箱码头之一，盐田港每周有100条航线通达全球，其中53条直达APEC成员经济体。

盐田国际集装箱码头商务部总经理庞凝介绍，今年以来盐田港累计新增14条联通APEC成员经济体的国际航线，包括直连印度尼西亚雅加达、泗水以及泰国林查班等重要港口，进一步加密与亚太地区的航运网络。2026年前三季度，盐田港区集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比增长约10%，出口重箱数量同步实现10%增长。

货量攀升背后是码头自动化和物流数字化升级。庞凝表示，大型集装箱船抵港前，码头操作系统可提前安排泊位、岸吊和车辆，为货物装船出海争取更多时间。盐田港还与海关等单位合作推动跨境电商“先查后装”监管模式，异常货物单独落货处置，同柜其他放行货物可继续装运，试点以来基本做到“柜柜不误船”。

依托这一枢纽，中国新能源汽车、数字照相机、无人机等创新科技产品沿航线出海，马来西亚榴莲、韩国化妆品、智利车厘子等产品批量进入中国市场。影石Insta360联合创始人兼中国区负责人袁跃称，依托成熟的跨境物流通道和通关便利化措施，公司已在全球实现1000万台相机出货量，30余款智能影像产品进入200多个国家和地区，海外营收占比常年保持六七成。

泰国天丝集团首席执行官许馨雄表示，集团在中国布局四川内江、广西南宁两大红牛生产基地，借力西部陆海新通道、中老铁路等跨境物流通道，持续打通中国与东盟的双向产业协同链路。联邦快递有关负责人称，当前出海竞争焦点已不再是单纯“将货物运出”，而是全球供应链的韧性、敏捷度与确定性，未来在华投资重点是陪伴中国企业开启下一阶段全球化发展。