近日，威马汽车创始人的天价年薪引起了大众的热烈讨论。

据威马汽车之前发布的招股书中披露，2019至2021年之间，威马汽车亏损数额持续增加，其中，2021年亏损约82亿元。但威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的薪资在2021年高达12.6亿元。同年，威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为17.5亿元，沈晖一人薪资占据了主要管理层薪资的72%。

如此亏损之下，创始人也能拿到这么高的薪资吗？

01.威马汽车亏损远超“蔚小理”

希鸥网了解到，威马汽车在2019-2021年间亏损额持续增加。

2019年至2021年，威马汽车收入分别为17.62亿元、26.71亿元和47.43亿元；年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，近3年亏损累计174.35亿元；经调整净利润分别亏损40.44亿元、42.25亿元和53.63亿元；同一时期，毛损率分别达到58.3%、43.5%和41.1%。

收入逐年增高，亏损缺口却也逐年增大，这显然跟成本脱不开关系。据了解，威马每年销售成本开支较大，并且增长速度显著。2019年至2021年，分别达到27.89亿元、38.35亿元、66.9亿元。对此，威马汽车解释称，主要是因为电动汽车销量增加。

而与威马汽车同处新能源车市场的“蔚小理”虽然经营状态也不算好，经营过程中面临着各种各样的困难，但亏损远远低于威马汽车。2021年，“蔚小理”分别净亏损40.16亿元、48.63元和3.21亿元，而威马汽车一年亏损了82.06亿元，远超三家数额。

02.年薪两万是真是假？

虽然经营不佳，但是威马汽车却传出了创始人一人薪资占据了主要管理层薪资的72%的消息，那么经营状态相对较好的“蔚小理”们，创始人工资几何呢？

据希鸥网了解，2021年，李想、何小鹏的薪酬分别为150.4万元和135.2万元，分别占董事薪酬的1.63%和9.06%，蔚来暂时还未公布李斌的薪酬，那么沈晖就真的拿了十二亿薪酬吗？

事实上，这里存在一个理解误区，沈晖的12亿薪酬并非现金，而是包括薪金花红和股份收入。其中，薪金和花红约201万元，受限制股份/购股权开支约12.59亿元。

也就是说，12.6亿元的薪资不是沈晖实际到手的薪酬数额，而是他的薪金和受限制的股份收益两方面的组合。受限制的股份为非现金性质，不是实际的现金支付，也有一些严格的履行条件和标准，并不一定能够实现兑付。只有企业上市之后，他才会有可能真正拿到这笔钱。

这份奖励更像一份空头支票，短期内很难得到兑现，常被企业当成在IPO前的一种激励手段，在行业内并不少见。比如，小米在2018年上市的时候，当年二季度的行政支出高达104.57亿元，同比增长4469.6%，其原因就是小米给小米创办人、小米集团董事长兼CEO雷军奖励了一笔99亿人民币的股权激励。

这件事发生后没多久就迅速发酵，沈晖也上了热搜，据知情人士透露，沈晖在朋友圈理大呼委屈，“9月23日，工信部、国家发改委、中国汽车工协会等单位联合举办的智能网联汽车挑战赛，考验智能汽车的环境识别、决策分析、控制执行能力。在与长安、极氪、蔚来、小鹏、理想、特斯拉、奔驰、宝马、问界等在内的超30款主流智能网联汽车同台竞争中，威马W6 2021款520KM续航车型一举夺下APS挑战赛特等奖与AEB一等奖。”

令人意外的是，比起高薪传闻，沈似乎更在意的是别人对于威马汽车的评价。