产业观察

继智谱、MiniMax等虚拟AI独角兽之后，中国AI赛道再迎重磅IPO。近日，中国第三方城市NOA供应商市场断层第一的Momenta（初速度科技）已披露全球发售文件，正式启动港股招股，中金公司及德意志银行担任联席保荐人，标志着港股即将诞生“物理AI第一股”。作为全球首个实现无图城市NOA全国范围覆盖、端到端大模型量产及强化学习量产的第三方智驾公司，Momenta在资本市场引发了热烈反响。Momenta的融资历程堪称豪华，成立至今已获得至少9轮融资，汇聚了全球顶尖的VC/PE与产业资本。从早期的创新工场、真格基金，到顺为资本、腾讯、阿里，再到梅赛德斯-奔驰、丰田、通用等全球汽车巨头，资本对其技术实力高度认可。值得一提的是，此次IPO基石投资者名单中出现了中国半导体存储巨头兆易创新的身影，其创始人朱一明被视为2026年资本市场的最大赢家之一。这一举动不仅印证了“存为王”的逻辑从二级市场向一级市场的传导，也预示着物理AI赛道即将进入全面爆发期。与处理文字、图像的虚拟AI不同，物理AI扎根于真实世界，通过感知、推理、决策实现对物理环境的改造。英伟达创始人黄仁勋曾预判“物理AI是AI产业的下半场”，而Momenta创始人曹旭东对此有着相同的战略判断。作为清华技术出身的“大神”，曹旭东早在2016年便创立Momenta，坚持深耕物理AI路线。不同于行业内曾出现的L4 Robotaxi与L2辅助驾驶的割裂局面，Momenta通过“飞轮+两条腿”战略，打通了数据闭环与商业化落地，在自动驾驶这一物理AI最大应用场景中建立了深厚壁垒。凭借对物理AI路径的执着，Momenta打破了行业融资降温的魔咒，成为极少数在风口切换期仍能持续获得大额融资的企业。公司不仅拿下了国内新能源销冠比亚迪（贡献超21%营收）和全球汽车王者梅赛德斯-奔驰等核心客户，更在业绩上实现了爆发式增长。数据显示，2023年至2025年，Momenta营收从7.43亿元增至24.13亿元，年均复合增长率超80%；毛利率更是由17.5%大幅提升至71.6%，展现出惊人的盈利弹性。目前，Momenta拟发售约1993.83万股，发售价定为每股295.6港元。基石轮已获新加坡主权基金GIC、富达国际、广发基金等14家全球顶流机构“锁仓”。随着Momenta即将登陆资本市场，中国物理AI赛道也将迎来价值重估的窗口期。正如黄仁勋所言，物理AI有望重塑价值约50万亿美元的制造和物流产业，一个万亿级的新风口正在到来。本篇内容整理自网络，同步发布在 AEX新讯社中文网、希鸥网、斯贝瑞品牌资讯、RCEO创新网、AI联播网、创新日报 等媒体平台。如需删改或发布内容，请联系微信：meisceo29

近日，一家名为硅羽科技的初创公司宣布在短短半年内连续完成四轮融资，累计金额达到数亿元。投资方阵容豪华，涵盖了耀途资本、锦秋基金、阿里、弘毅投资、普洛斯隐山资本及云时资本等多家知名机构。这家公司专注于通用空中智能领域，旨在将传统的飞行工具升级为具备自主感知与决策能力的空中智能体。希鸥网观察到，硅羽科技的快速融资背后，是其对传统飞行模式的颠覆性思考。过去，飞行器依赖外部GPS、通信链路和人工操控来完成复杂任务，一旦环境条件缺失，便无法自主应对。硅羽正试图将这些能力内化于飞行器本身，使其能够在无GPS、室内外等复杂环境中，自主建立空间认知并实时决策，从而真正实现从“会飞的工具”到“会思考的智能体”的转变。支撑这一转变的，是硅羽科技创始人张富带领的顶尖团队。张富现任香港大学机械工程系副教授，是机器人感知领域的全球知名学者，曾入选全球前1%顶尖科学家。与普通学者不同，他自2016年起深度参与大疆等头部企业的核心技术研发，积累了从算法到量产的完整产业化经验。其核心团队汇集了来自全球顶尖研究机构及大疆、华为等企业的技术人才，兼具学术深度与工程实战能力。硅羽科技的全栈技术体系由多模态感知、端到端小脑、世界导航模型大脑及灵巧作业与集群协同组成。其端到端小脑能将避障响应延迟压缩至5毫秒以内，远快于人类飞行员约200毫秒的反应时间。世界导航模型大脑则让飞行器从“记录空间”走向“理解空间”，通过真机采集与仿真环境千万次迭代训练，形成“越飞越聪明”的数据飞轮，实现高速飞行中的精准决策。目前，硅羽科技已与多类飞行平台及产业伙伴展开合作，积累了数十家种子客户。本轮融资将主要用于团队扩充、产品商业化落地与规模化交付，以及技术平台的持续迭代。硅羽表示，通用空中智能的价值在于让飞行器摆脱固定条件与人工操控，独立承担更完整的任务，有望引领飞行器行业进入以自主能力为核心的下半场竞争。2026人工智能+实战应用及产业创新论坛将于7月31日在南京举办，欢迎全国各地人工智能创业者报名。本文内容整理自网络，将同步发布在希鸥网创投联盟网站（希鸥网、AI联播网、斯贝瑞品牌资讯、华商资讯网、金鸥财经、锐CEO网、AEXNEWS美讯社、创新日报）。欢迎媒体合作、会议咨询、纳斯达克大屏等业务对接~ 如需修改或发布文章，请加微信号：sheisceo

在自动驾驶行业喧嚣的当下，小马智行显得颇为“另类”。当同行纷纷转向L2辅助驾驶量产以换取现金流，或急于蹭上具身智能的热度时，小马智行却始终死磕Robotaxi（自动驾驶出租车）。创始人兼CEO彭军在接受36氪汽车专访时直言，Robotaxi从技术探索到大规模落地至少需要十年的长跑。如今，随着第七代Robotaxi在广州、深圳实现单车盈利（UE转正），彭军的“长期主义”似乎正在得到验证。但他也强调，技术只是入场券，真正的壁垒在于那些看不见的运营细节——从充电、洗车到车辆维保，这些曾被忽视的琐碎环节，恰恰决定了Robotaxi能否真正跑通商业模型。面对行业热潮，彭军对车企和网约车平台跨界做Robotaxi持保留态度。他认为，制造能力在中国已经溢出，并非核心门槛，而网约车平台的运营经验主要在于管理司机，对于“无人车”的运维体系同样是从零开始。彭军指出，Robotaxi是一个全新的物种，它要求企业建立一套涵盖地面支持、远程监控和后勤保障的复杂运维标准。虽然目前小马智行的人车比已经优化至较低水平，但这套体系的建立需要极大的耐心和投入，是许多后来者容易忽视的“隐形深坑”。在技术路线上，小马智行同样没有盲目追随“大模型”的浪潮。彭军认为，语言模型与驾驶模型在底层逻辑上截然不同，驾驶更依赖于对物理世界的认知与行为协调，而非单纯的语言认知。因此，小马智行坚持采用多个小模型结合的策略，而非盲目堆砌参数。此外，针对行业内“去高精地图”的激进趋势，彭军也提出了务实的看法，认为“轻图”路线才是符合人类驾驶直觉的选择，甚至在特斯拉等巨头也在构建云端地图的背景下，盲目追求“无图”更多是一种营销导向而非技术最优解。对于当下火热的具身智能赛道，彭军更是泼了一盆冷水。他将具身智能定义为“又一个至少需要10年周期的事情”。相比于主要在二维平面运行的自动驾驶，具身智能面临着复杂的三维空间交互和物理操控难题，其技术门槛和落地难度远超想象。彭军表示，虽然小马智行具备AI核心能力，但在看不清商业化路径之前，不会急于入场讲故事。这种冷静与克制，或许正是小马智行在多次行业洗牌中依然屹立不倒的原因。本篇内容整理自网络，同步发布在 AEX新讯社中文网、希鸥网、斯贝瑞品牌资讯、RCEO创新网、AI联播网、创新日报 等媒体平台。如需删改或发布内容，请联系微信：meisceo29

近日，陕西光电子先导院科技有限公司宣布完成新一轮融资，引入西安综改基金、国开科创及中科创星三家硬科技投资机构。此次增资将进一步巩固该公司在光子集成中试和科技成果转化领域的领先地位，为陕西千亿级光子产业集群提供更坚实的支撑。光电子先导院由中国科学院西安光机所联合陕西省科技厅、西安高新区管委会发起设立，是工信部首批国家级制造业中试平台。希鸥网观察到，光电子先导院采用“1+N”柔性工程平台模式，以6英寸VCSEL和8英寸硅光为核心工艺，同时布局硅透镜、Micro LED等特色平台，有效解决光电子行业“建不起产线、验证难、产能受限、市场风险高”等痛点。该平台帮助光电芯片设计企业和科研团队低成本完成芯片研发与样品验证，规避重资产投入带来的资金与市场压力。本轮融资资金主要用于硅光工艺研发，并部分投入光通讯VCSEL工艺及异质集成预研，推动公司从单一中试平台向全链条产业赋能型平台转型。目前，公司已形成两大核心中试线：6英寸化合物光电芯片中试线于2023年通线运营，服务超过80家客户；西北地区首条8英寸硅光中试线于2025年实现稳定运营，正加速有源硅光工艺平台研发，促进工艺标准化与规模化应用。截至目前，光电子先导院已发布20余款工艺PDK，服务120余家光电企业，并前瞻布局异质集成技术，力求实现不同材料在硅基底上的集成，突破单一硅基材料性能局限。公司还创新打造“平台+基金”发展模式，推动平台服务与产业投资互相促进。此前，企业已获国家开发银行、浦发银行等金融机构授信，并成为陕西省少数获得国开行“研发贷”专项支持的企业之一。2026年作为“十五五”规划开局之年，光电子产业迎来政策与市场双重红利。陕西“追光计划”成效显著，截至2025年底，全省光子产业企业数量增至379家，产业规模攀升至365亿元，形成三大核心集群。光电子先导院作为光子产业链“链主”单位，在产业集聚中发挥关键作用。公司总经理杨军红表示，未来将持续完善“化合物光电芯片+硅光+异质集成”三位一体平台架构，攻克关键技术，为光子产业自主可控贡献力量。2026人工智能+实战应用及产业创新论坛将于7月31日在南京举办，欢迎全国各地人工智能创业者报名。本文内容整理自网络，将同步发布在希鸥网创投联盟网站（希鸥网、AI联播网、斯贝瑞品牌资讯、华商资讯网、金鸥财经、锐CEO网、AEXNEWS美讯社、创新日报）。欢迎媒体合作、会议咨询、纳斯达克大屏等业务对接~ 如需修改或发布文章，请加微信号：sheisceo

美东时间6月30日晚间，美国政府正式通知Anthropic，撤销对其旗下两款顶尖大模型Claude Fable 5和Claude Mythos 5的全球出口管制。这一决定标志着特朗普政府与这家估值万亿美元的AI独角兽之间长达数周的对峙正式结束。Anthropic方面确认，两款模型将于7月1日起分批次恢复全球访问，此前受限的商用客户及普通用户将重新获得使用权限。本次管制的解除并非无条件，而是建立在Anthropic承诺主动识别并应对模型安全风险的基础之上。美国商务部长卢特尼克在致Anthropic的信函中明确表示，解除管制的前提是企业需配合政府工作，主动检测并处理相关安全隐患。事实上，早在全面解禁前一周，监管部门已先行放宽限制，允许Anthropic向约100家经过严格审核的合作企业重新开放安全防护机制较少的Mythos 5模型，主要面向企业级商用场景。回溯至6月12日，因监管机构发现外界掌握了绕过模型内置安全防护的“越狱”手段，担心高性能模型被用于挖掘关键行业网络安全漏洞，美国商务部曾签署禁令，迫使Anthropic在全球范围内撤回这两款旗舰产品。这一突发性管控不仅激化了白宫与硅谷科技行业的矛盾，也引发了多国政府的不满，指责美国单方面出台禁令损害了盟友权益。值得注意的是，同为头部厂商的OpenAI，其新模型GPT-5.6目前同样受到类似的监管约束。随着管制的解除，美欧双方已开始磋商建立前沿AI模型的“可信合作伙伴”计划。根据该计划，美国的核心盟友将获得最新AI模型的优先访问权。这一动向表明，尽管出口管制暂时解除，但美国在AI领域的“小院高墙”策略并未改变，而是转向了更具针对性的盟友优先机制。针对此次解禁，Anthropic官方目前保持低调，表示不予置评。本篇内容整理自网络，同步发布在 AEX新讯社中文网、希鸥网、斯贝瑞品牌资讯、RCEO创新网、AI联播网、创新日报 等媒体平台。如需删改或发布内容，请联系微信：meisceo29

近日，一起针对苹果供应链的重大网络攻击事件震惊业界，勒索软件团伙 WorldLeaks 攻破了苹果在印度的核心代工厂——塔塔电子（Tata Electronics），将超过 20 万份、总量达 630GB 的机密文件挂上了暗网。这被外界视为近年来苹果遭遇的最严重供应链泄露危机。虽然一段标注为 iPhone 18 Pro 的跌落测试视频在社交平台疯传并随即被苹果动用 DMCA（数字千年版权法）迅速封杀，但这仅仅是冰山一角。真正让苹果感到“窒息”的，并非新机的外观谍照，而是深埋在数据底层的供应链底牌被彻底掀翻。这次泄露的核心杀伤力在于“透明化”。泄露的文件中包含了至少六份详尽的清单，将 iPhone 18 Pro 的主板芯片、电池、摄像头等数百种零部件与具体的供应商一一对应。这些带有“Confidential”水印的文件，不仅暴露了苹果从未公开的供应商数据库，更清晰展示了其在哪些关键部件上依赖单一供应商，哪些环节拥有备选方案。这种极度敏感的依赖结构图，相当于将苹果的议价权赤裸裸地摊在了桌面上。竞争对手可以据此分析苹果的软肋，山寨厂商能降低仿制门槛，而供应商则掌握了更多谈判筹码。此次事件的矛头直指苹果“去中国化”的供应链多元化战略。塔塔电子是苹果在印度重点扶持的代工伙伴，承载着苹果将产能从中国转移的重任。数据显示，印度预计将在 2026 年生产全球 26% 的 iPhone，而四年前这一比例仅为 6%。然而，这种急速扩张带来了巨大的安全隐患。相比于在中国深耕十余年、安全体系成熟的供应链，印度节点在短短几年内被强行推上高位，显然还未建立起与之匹配的数据安全壁垒。苹果试图通过分散产能来降低地缘风险，却未曾想在新节点上背上了沉重的“安全债”。苹果此次罕见的“雷霆手段”——迅速下架视频、封禁账号，恰恰反证了泄露内容的真实性与严重性。只有面对确凿的被盗机密，苹果才能利用法律武器迫使平台配合。但讽刺的是，苹果能删掉社交平台上的视频，却无法撤回暗网上那 630GB 的数据。主板设计图纸、A20 Pro 芯片规格表（显示采用 WMCM 封装及更大的 NPU 面积）、员工护照复印件等核心机密已不可逆转地流出。这种“删得掉视频，删不掉秘密”的窘境，暴露了科技巨头在全球化布局中数据管控的无力感。这起事件发生的时间点也极为微妙。正值存储芯片成本飙升，苹果刚刚上调了 iPad 和 MacBook 的价格，且市场预期 iPhone 18 系列也将面临涨价。在成本端承压的背景下，供应链信任体系又遭遇重创，这无疑给即将到来的九月发布会蒙上了一层阴影。塔塔电子方面虽声称业务未受影响并已启动取证审计，但此次信任危机无疑会动摇苹果对其作为“中国以外最重要制造伙伴”的信心，甚至可能迫使苹果重新审视其全球供应链的扩张节奏与安全标准。本篇内容整理自网络，同步发布在 AEX新讯社中文网、希鸥网、斯贝瑞品牌资讯、RCEO创新网、AI联播网、创新日报 等媒体平台。如需删改或发布内容，请联系微信：meisceo29

近日，乘联会公布的数据显示，2025年国内汽车市场呈现出明显的“大型化”趋势。与2023年相比，SUV和MPV的平均车长均增加了4厘米，车宽也分别增加了1厘米和2厘米。尽管轿车的平均尺寸有所缩减，但呈现出两极分化，小型车空间更紧凑，而中大型车则持续扩张。这一变化背后，是家庭出行、商务场景对空间的需求增长，以及新能源车因电池包体积而被迫“增肥”的现实。希鸥网观察到，新能源车在尺寸扩张中扮演了“带头大哥”的角色。由于电池能量密度远低于汽油，同一级别的新能源车体积普遍大于燃油车。例如，2025年B级燃油SUV平均车长为4.85米，而纯电、插混车型则分别达到4.86米和4.94米。车企的造车力度也在加大，据统计，仅2026年前五个月，车长超5米、轴距超3米、车宽近2米的“532”车型就接近去年全年的四倍，华为系更推出了目前全球最大的量产MPV。大车热销的直接推手是市场需求。数据显示，2025年新能源中大型和大型SUV销量增速惊人，其中大型SUV销量同比增长超过两倍。家庭用户，尤其是二胎、三胎家庭是主要消费群体，市区通勤、休闲户外和长途自驾是常见使用场景。然而，续航焦虑是用户的核心痛点，超过六成用户希望纯电续航在500公里以上。这迫使车企不断加大电池包，导致底盘增厚、车身拔高，而“堆电池”仍是当前最直接的工程方案。除了市场驱动，造大车也是车企的“利润自救”。随着汽车行业利润率跌破4%，紧凑型车型利润微薄，大尺寸车型成为品牌溢价和盈利的关键。在同一品牌内部，车型越大定价空间越宽，利润率也越高。蔚来ES8单车毛利率接近25%，成为其盈利支柱；问界M9也帮助赛力斯实现了较高的毛利率。可以说，大尺寸是汽车品牌实现高端化和留在“牌桌”上的物理基础。然而，“大”车的代价同样不容忽视。对消费者而言，停车成为巨大挑战，标准车位宽2.4米，而不少新能源车宽接近2米，停好后车门难开；立体机械车库更是因重量和宽度限制而难以停放。对行业来说，大量车企扎堆5米级赛道，导致产品同质化严重，配置趋同，真正能稳定走量的车型寥寥无几。截至2026年5月，月销破万的纯电大型SUV仅有蔚来ES8一款。新能源车“越大越好”的粗放内卷，或许已到需要反思的时刻。2026人工智能+实战应用及产业创新论坛将于7月31日在南京举办，欢迎全国各地人工智能创业者报名。本文内容整理自网络，将同步发布在希鸥网创投联盟网站（希鸥网、AI联播网、斯贝瑞品牌资讯、华商资讯网、金鸥财经、锐CEO网、AEXNEWS美讯社、创新日报）。欢迎媒体合作、会议咨询、纳斯达克大屏等业务对接~ 如需修改或发布文章，请加微信号：sheisceo

近日，家庭具身智能领域的新锐企业乐享科技正式宣布完成近5亿元Pre-A轮融资，并同步推出全新品牌“元点Zeroth”。据统计，公司成立仅一年半，累计融资总额已突破10亿元人民币。凭借全栈技术布局和市场化产品快速迭代，乐享科技在手订单量已超过3万台，2026年上半年营收同比猛增600%，率先抢占家庭具身智能的关键入口。希鸥网观察到，本轮融资由蚂蚁集团领投，产业方吉利资本、三七互娱，以及元禾璞华跟投，老股东Monolith也持续超额跟投。投资人阵容涵盖顶级战略投资者、产业资本与市场化基金。与前三轮以财务投资人为主不同，本轮重点引入了战略及产业协同方，旨在加速家庭具身智能在多场景下的应用突破。融资资金将主要用于六大核心技术自研、人才招募及全球市场渠道拓展。乐享科技自成立以来，便以全栈技术自研为核心，组建了研发人员占比超80%的全球顶尖团队，成员来自清华、浙大、卡耐基梅隆等知名学府。公司在关节模组、轻量化机械臂、VLA、具身通用模型等六大技术板块实现多项全球首创突破，已完成60余项原创性专利布局，其中发明专利占比过半，筑牢了技术壁垒。全新品牌“元点Zeroth”主张机器人不应仅是工具，而应成为人类的“智能镜像”与生活伙伴。公司同步预告两款未来产品：全尺寸人形机器人Jupiter，旨在成为家庭通用智能伙伴；以及家庭协作机器人N1，采用全球首创异构机械臂方案，探索轻量级家庭协作场景。品牌理念强调从“功能延伸”走向“共鸣融合”，重塑人机关系。在商业化方面，乐享科技坚持渐进式落地战略，通过市场端高频用户测试验证产品需求，而非依赖直觉判断。旗下家庭小人形机器人M1及履带式机器人W1已获教育、智慧家庭等多个场景订单。M1更作为全球首个进入家庭的具身智能机器人，近期接入OpenClaw系统，引领行业新范式。未来，公司将继续以技术驱动产品迭代，推动具身智能从概念走向大众家庭。2026人工智能+实战应用及产业创新论坛将于7月31日在南京举办，欢迎全国各地人工智能创业者报名。本文内容整理自网络，将同步发布在希鸥网创投联盟网站（希鸥网、AI联播网、斯贝瑞品牌资讯、华商资讯网、金鸥财经、锐CEO网、AEXNEWS美讯社、创新日报）。欢迎媒体合作、会议咨询、纳斯达克大屏等业务对接~ 如需修改或发布文章，请加微信号：sheisceo

近日，智能戒指市场在全球范围内掀起一股热潮，从科技大佬到体育明星，纷纷佩戴这一小巧设备。据市场研究机构Omdia预测，2025年全球智能戒指出货量将突破400万枚，两年增长近五倍。芬兰品牌Oura估值已达110亿美元，并秘密提交美股IPO申请，由高盛和摩根士丹利联合承销。国内品牌如追觅也在春晚亮相后销量激增，引发广泛关注。然而，市场热度背后，供应链利润却急剧下滑，东莞工厂主坦言，单枚戒指加工利润已不足1元，行业竞争异常激烈。希鸥网观察到，智能戒指的快速崛起与深圳供应链的爆发密切相关。据《经济观察报》报道，半年内国内涌入超过200个智能戒指品牌，但真正具备技术实力的玩家寥寥无几。大部分产品功能与智能手表高度重叠，如心率、血氧和睡眠监测，智能戒指的核心优势仅在于“无感佩戴”和睡眠场景的舒适性。然而，当消费者新鲜感消退，这一差异是否足以支撑独立品类，尚存疑问。市场数据还显示，白牌智能戒指成本已降至20元左右，利润空间被严重压缩。在智能戒指领域，科技巨头纷纷布局。三星于去年7月推出Galaxy Ring，首次将这一概念带入大众视野，而苹果虽未正式发布产品，但已申请多项相关专利，涵盖手势控制、健康监测和NFC身份认证等功能。这些专利暗示苹果可能将智能戒指作为健康生态的补充，与Apple Watch形成协同。相比之下，欧洲品牌Oura仍是市场龙头，凭借2013年成立后的积累，其市占率达74%，并以硬件加订阅模式转型健康管理平台，订阅用户约200至400万。智能戒指与智能手表的竞争，实质上是形态与功能的取舍。智能手表经过十年发展，传感器已十分成熟，但戒指凭借更小的体积和手指皮肤的优势，能实现更精准的持续监测。目前，市场中的智能戒指品牌可分为五类：深度健康监测、医疗级辅助诊断、女性健康管理、手机生态补充以及特定市场功能。然而，消费者反馈显示，不少用户购买后很快失去兴趣，例如有人抱怨睡眠监测不准，或数据与手表“打架”，导致设备最终被闲置。智能戒指的未来，或许不在于取代智能手表，而是成为可穿戴多模态感知网络的关键节点。与手表、耳机、眼镜等设备协同，戒指能专注于无感、持续的体征监测，填补其他设备的空白。但这一愿景仍需时间验证，当前市场仍处于早期探索阶段。对于消费者而言，智能戒指是“真香”还是“智商税”，最终取决于能否找到不可替代的生态位。2026人工智能+实战应用及产业创新论坛将于7月31日在南京举办，欢迎全国各地人工智能创业者报名。本文内容整理自网络，将同步发布在希鸥网创投联盟网站（希鸥网、AI联播网、斯贝瑞品牌资讯、华商资讯网、金鸥财经、锐CEO网、AEXNEWS美讯社、创新日报）。欢迎媒体合作、会议咨询、纳斯达克大屏等业务对接~ 如需修改或发布文章，请加微信号：sheisceo

在全球供应链深度重构的当下，商业竞争的焦点已不再局限于单纯的物流效率，而是转向了整个供应链体系的智能化与一体化能力。近日，物流巨头菜鸟成为宝洁全球仓储物流自动化战略合作伙伴的消息，标志着中国物流服务商正式嵌入全球顶级快消巨头的核心体系。双方将在北美、欧洲和亚洲同步推进仓储智能化改造，其中广州项目已投产，加拿大项目正在施工。与此同时，菜鸟还拿下了泰国正大集团旗下CP AXTRA的海外仓储合作订单。这一系列合作并非偶然，而是全球供应链底层逻辑迭代的信号：从东南亚的新兴市场到欧美的行业巨头，都在将目光投向拥有实战经验的中国方案。跨国巨头普遍面临着区域割裂带来的管理难题。以宝洁为例，其拥有数千个SKU，业务覆盖全球，但欧美、亚太、拉美等区域往往由不同的物流方服务，数据孤岛导致库存无法实时互通，经常出现区域性缺货与积压并存的局面。此外，单一区域的服务商通常难以兼备B端大宗分销与C端零散零售履约的能力，面对欧洲跨境税改等政策变化时，品牌方需要对接多套标准，管理成本极高。菜鸟依托在中国电商市场打磨出的跨区域仓网，能够统一承接不同国家的B端、C端双渠道履约，这种全球运营基础恰好填补了跨国企业在全球供应链协同上的缺位。技术落地场景的匮乏，是欧美自动化体系存在的天然短板。在欧美市场，设备厂商只做硬件研发，仓储运营方只负责日常履约，两者互相脱节。这导致新型仓储机器人从试点到规模化商用往往需要2-3年的打磨周期，且极易出现设备与货品规格不匹配的问题。相比之下，中国过去十几年电商的高速扩张，诞生了全球独有的高密度、高波动履约场景。这种复杂需求倒逼中国物流企必须既自建仓储网络，又自研自动化设备。例如菜鸟自研的攀爬机器人，在东莞首座仓一次性部署134台并直接通过618大促实战检验，这种“场景依托型”的技术研发模式，使其能够在短期内实现规模化复制，解决了欧美厂商难以克服的效率痛点。长期以来，全球仓储升级存在固化的行业分工，自动化设备与仓储运营分属不同供应商，这在多供应商模式下暴露了巨大的成本与效率漏洞。项目落地时各方标准不统一，运营团队不熟悉机器人逻辑，导致后期运维成本高昂。而菜鸟作为少数同时具备全球仓网运营与自研物流科技能力的服务商，能够提供“建设+运营”的一体化解决方案。以母婴品牌英氏为例，菜鸟为其提供了从自动化规划到运营的全链路服务。这种模式减少了多方对接的损耗，为宝洁等跨国企业提供了一种区别于传统模式的新选择，即通过统一AI调度系统适配不同国家的仓型，快速缓解用工短缺和空间不足的问题。宝洁选择菜鸟推进全球自动化升级，本质上是跨国企业为解决全球供应链结构性痛点，主动选择适配自身业务需求的中国方案。凭借在国内海量复杂场景中验证过的技术与运营经验，中国物流服务商正从单纯的“产品出海”迈向“能力出海”。随着更多全球巨头开启供应链数字化升级，这种软硬件一体、可快速全球复制的供应链方案，有望持续进入全球市场，成为跨国企业优化全球履约网络的主流选择，重塑全球商业供应链的竞争格局。本篇内容整理自网络，同步发布在 AEX新讯社中文网、希鸥网、斯贝瑞品牌资讯、RCEO创新网、AI联播网、创新日报 等媒体平台。如需删改或发布内容，请联系微信：meisceo29