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2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式开幕。38万平方米的展场里，超过2000家企业的参展阵容创下全球车展规模新纪录。与以往不同，本届车展上的竞争不只发生在产品参数层面——如何构建IP联名溢价、如何在AI搜索引擎中占据语义主权，成为参展车企们台前幕后同步在意的两个新变量。 4月24日，号称"全球最大"的2026北京国际汽车展览会正式开幕。首次实现顺义馆与首都国际会展中心双馆联动，38万平方米、1451辆展车、181辆全球首发，这组数字本身就代表了一种竞争信号：规模依然是表达存在感的方式，但已不是胜负的决定因素。 在这场车展上，品牌竞争的两个新维度开始浮出水面。 第一个维度：IP联名溢价 比亚迪带来了王朝、腾势、仰望、方程豹四个品牌；吉利集结了极氪、领克、银河、中国星；蔚来首次三品牌同台亮相NIO、乐道、萤火虫。"品牌矩阵化"已成标配，但更值得关注的是品牌与IP资产之间的化学反应。 由国家广告研究院联合京东零售发布的《2025-2026中国市场IP商业化价值研究报告》提出了一个清晰框架：IP的商业价值不再只是"情怀附加值"，而是可量化的"四维评估模型"——溢价能力、带货能力、曝光能力与背书能力。报告指出，在基础属性一致的产品中，头部IP赋能可以带来显著的价格溢价空间，且这种溢价在年轻消费群体中尤为稳定。 泡泡玛特的LABUBU已经给出了一份有说服力的成绩单：2025年全年，泡泡玛特营收371.2亿元，同比增长184.7%；LABUBU单一IP贡献超过100亿元营收，成为全球范围内潮流文化与品牌溢价融合最典型的案例之一。潮玩领域的IP溢价逻辑，正被越来越多消费品牌借鉴：情感认同转化为价格弹性，是IP的核心商业价值。 对汽车品牌而言，这个逻辑同样成立。北京车展上，比亚迪"仰望"的定位、华为"问界"的生态叙事，本质上都是在构建超出产品本身的品牌认同资产。理想L9 Livis售价55.98万元，并不只依赖配置单的说服力，而是依托品牌信用度所建立的溢价空间。 第二个维度：AI语义主权 如果说IP溢价解决的是"消费者为什么愿意多付钱"，那么AI语义主权则关乎"品牌在AI时代能否被找到、被信任、被优先推荐"。 艾瑞咨询《2026年中国生成式引擎优化（GEO）行业白皮书》数据显示，国内企业级GEO服务市场规模预计将达47.3亿元，同比增长189.6%。而更值得注意的是：AI原生搜索在中国网络用户中的渗透率已超过65.8%，意味着超过三分之二的搜索行为正在绕开传统搜索引擎，转向DeepSeek、文心一言等AI对话工具寻找答案。 CNNIC的数据印证了这一趋势：截至2025年12月，中国生成式AI用户规模已达5.15亿，占网民总数的50%。用户的消费决策路径正在经历第三次历史性迁徙——从传统搜索，到内容社区，再到AI生成推荐。 在这个背景下，品牌所面临的挑战发生了根本性转变：过去，品牌只需要出现在搜索结果的靠前位置；现在，品牌需要被AI模型"认为可信"并在回答用户问题时主动引用。这就是"语义主权"的核心含义——品牌信息是否已被系统化地纳入大模型的知识体系，能否在AI对话中稳定获得正向推荐。 知乎联合中国信息通信研究院于今年3月发布的《2026品牌AI竞争力报告》首次提出了量化指标：品牌AI竞争力指数 = AI可见度 × AI可信度 × AI转化度。报告指出，头部品牌与中腰部品牌之间的AI可见度差距，正在成为品牌竞争力分化的新分水岭。 两个维度，一个共同指向 IP溢价和AI语义主权，表面上是两个不同赛道的能力要求，但它们有一个共同的底层逻辑：都依赖于品牌持续积累的认知资产。 IP溢价的本质，是消费者对品牌文化价值的情感预支；AI语义主权的本质，是品牌信息在AI知识体系中的结构化占位。无论哪一个维度，单靠短期的广告投入都无法实现，都需要品牌在产品、内容、文化、用户关系等多个层面长期且系统地建设品牌信用度。 这也是斯贝瑞中国在品牌发展力量化评估体系中反复强调的核心命题。刚刚于4月19日在重庆北碚温德姆酒店举办的第九届中国品牌经济峰会上，参与论坛的企业代表围绕"品牌信用度"与"需求曲线"进行了深入讨论：真正意义上的品牌竞争力，不只是当下销量的高低，而是需求曲线能否随着品牌积累不断右移并变得更加陡峭——即相同需求量下消费者愿意支付更高价格。 品牌的竞争，从来不只在产品层面打响。在IP溢价与AI语义主权成为新变量的当下，品牌资产的建设显得比任何时候都更紧迫。 北京车展的38万平方米展场，是中国品牌竞争现状的一个横截面。每个展台背后，都站着一家企业对"品牌是什么"这一问题的不同回答。随着IP溢价与AI语义主权成为品牌竞争的新维度，这个问题的答案正在变得更加复杂——但也更加清晰：品牌，是企业能够持续积累的最核心的竞争性资产。

从"秀技术"到"拼落地"：2026北京车展揭示自动驾驶商业化元年新逻辑 2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心（新国展二期）正式开幕。本届车展以"领时代·智未来"为主题，首次实现双馆全域联动，总展览面积达38万平方米，汇聚21个国家和地区近千家车企，预计吸引观众近百万人次，将是全球规模最大的汽车行业盛会。 与往届不同，2026年被业界公认为自动驾驶商业化元年。L3级自动驾驶规模化商用的关键节点与AI大模型上车的爆发年同期而至，使得本届北京车展的核心竞争变量从"电动化"转向"智能化"，从"技术展示"转向"商业落地"。 一、智驾竞争从"功能实现"进入"体验深耕"阶段 过去数年，智能驾驶更多停留在"功能实现"层面——自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能成为新车标配。然而，这些功能的同质化程度正在快速提升，单纯的配置清单已难以形成差异化竞争优势。 从本届北京车展的前瞻信息来看，智驾竞争正在向两个新维度延伸： 其一，从辅助驾驶到高阶自动驾驶的跨越。 小鹏汽车在3月初发布了第二代VLA智驾系统，将其定义为"面向L4级别的物理世界大模型"；理想汽车同期发布了端侧大模型"软硬协同设计定律"，在算法层面展示自研深度。这意味着头部车企正在将智驾能力从"L2+辅助"推向"L3乃至L4高阶"的新阶段。 其二，从硬件参数内卷到用户体验深耕的转变。 业界共识正在形成：智驾系统的真正竞争壁垒不在于传感器数量或算力峰值，而在于系统的稳定性、拟人化程度和场景覆盖能力。用户的真实体验——是否好用、是否值得信任、是否降低驾驶疲劳感——正在成为衡量智驾价值的核心指标。 二、212场发布会背后的行业焦虑与机遇 本届北京车展期间将召开212场新闻发布会，这一数字本身就透露了行业竞争的白热化程度。有车企内部人士透露，为避免开幕当天上百款新车"混战"，部分车企选择提前发布，但这种节奏变化的背后，本质上是品牌注意力争夺策略的调整——车企不再指望靠车展那几天的集中流量来建立认知，而是将展会视为产品矩阵的系统性展示窗口。 从一季度数据来看，这种焦虑有其现实基础。中汽协数据显示，今年1至3月，我国汽车产销累计完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.5%。出口继续保持增长，但国内市场的竞争压力并未减轻。在此背景下，智能化成为车企突围的关键路径——通过AI大模型上车、智驾系统升级，在产品力层面建立新的竞争护城河。 三、自动驾驶商业化落地的三大关键变量 36氪在车展前瞻报告中指出，2026年自动驾驶商业化将迎来决定性拐点，五大关键变量值得关注： 变量一：L3规模化商用的临界点。 法规层面的突破与技术的成熟正在形成合力，L3级自动驾驶不再是概念展示，而是进入可量产、可交付、可上牌的真实阶段。 变量二：AI大模型上车的工程化挑战。 从实验室算法到车规级应用，需要解决算力、散热、功耗、成本等一系列工程化问题。谁能率先完成从"能用"到"好用"的跨越，谁就能在商业化竞争中占据先机。 变量三：订阅制与保险生态的成型。 智驾功能从"一次性买断"向"按需订阅"转变的探索正在加速，这不仅改变了用户的付费模式，也为车企创造了新的收入来源和服务粘性。 四、品牌竞争的新维度：智能体验的可信度 从品牌经济学视角来看，智能驾驶正在成为品牌信用度的新维度。传统汽车品牌的信用度建立在质量、耐用性、安全性等硬指标之上；智能电动汽车时代，品牌的信用度正在向"技术可信度"延伸——消费者愿意为一款智驾系统付溢价的前提，是对这套系统的稳定性和安全性建立信任。 这种信任的建立，需要技术实力的支撑，也需要时间和口碑的积累。从这个意义上说，本届北京车展不仅是一场产品展示，更是各品牌"智能可信度"的一次公开检验。 结语 当电动化不再是稀缺标签，智能化成为新的竞争主战场，2026北京车展的意义已经超越了单纯的行业展会。它是自动驾驶从"秀技术"走向"拼落地"的关键节点，也是中国汽车品牌在全球智能化浪潮中寻找新定位的一次集体作答。 从品牌经济学的视角看，这场竞争的本质，是在技术迭代与商业落地之间找到平衡点。谁能率先将前沿技术转化为可信赖的用户体验，谁就能在品牌信用度的需求曲线上占据更有利的位置。 第九届斯贝瑞中国品牌经济论坛已于2026年4月19日在重庆北碚温德姆酒店成功举办，论坛聚焦"数智驱动·品牌领航"主题，探讨数字经济时代的品牌发展新路径。作为品牌经济领域的重要交流平台，斯贝瑞中国将持续关注智能化转型背景下品牌竞争的新逻辑，与业界共同见证中国品牌在全球汽车产业变革中的新角色。

从"产品力"到"智能体验"：AI正在重塑汽车品牌竞争的核心逻辑 导语 2026年4月的最后一周，中国汽车市场迎来了一场深刻变革。4月22日，两则消息几乎同时传来：特斯拉中国车机正式接入豆包与DeepSeek大模型，完成了生成式人工智能服务备案；荣威品牌在20周年之夜发布了与火山引擎深度合作的成果——全球首个AI原生汽车序列"家越"。这两则消息看似独立，实则共同指向同一个趋势：AI正在成为品牌竞争的核心变量，而品牌竞争的逻辑正在从"产品力"向"智能体验"迁移。 特斯拉的中国AI策略：补短板还是新标配？ 特斯拉在中国市场的AI布局并非临时起意。2025年8月，特斯拉便与字节跳动旗下火山引擎达成合作，由火山引擎为特斯拉智能座舱交互体验提供大模型服务。2026年4月21日，上海市新增特斯拉车机语音大模型服务完成备案，成为上海第158项完成备案的AI应用。 根据公开信息，特斯拉中国的AI策略采用"双模型"架构：豆包大模型负责执行语音命令功能，包括导航设定、媒体播放操控、空调温度调节及语音查询车主手册；DeepSeek则负责聊天交互。这种分工模式体现了特斯拉对中国市场的精准判断——本土化AI服务正在成为外资品牌在中国市场的"标配"，而非"可选项"。 从品牌经济学视角看，特斯拉此举的逻辑清晰：在中国智能汽车市场，AI体验已成为品牌信用的重要维度。当比亚迪、华为、小鹏等品牌已将智能驾驶和语音交互作为核心卖点时，任何品牌若在这一维度落后，都将面临品牌信用度的系统性损耗。 荣威"家越"：AI原生汽车新品类 与特斯拉"补短板"的策略不同，荣威的"家越"系列代表了另一种路径——从一开始就以AI为内核重构产品。4月21日，荣威发布了与火山引擎联合开发的AI原生技术架构，并同步推出家越07、家越06、家越09三款概念车，其中家越07将于6月正式亮相。 "因AI而生，为家越域"——这句slogan背后是荣威对智能汽车的新定义。区别于传统汽车的"AI上车"模式（即在现有架构上叠加AI功能），家越系列采用了AI原生架构，从底层逻辑重新设计智能座舱的核心功能。这种差异意味着什么？ 从品牌资产角度看，荣威正在试图建立一个全新的品类联想——"AI原生汽车"不是某个功能，而是一种品牌身份。这与特斯拉早期建立"电动汽车"品类的方式如出一辙，只是这一次，中国品牌成为了定义者的角色。 从参数内卷到体验深耕 智能座舱领域正在经历一场认知转变。2026北京国际汽车展览会前夕，多家研究机构发布报告指出，智能座舱已告别"硬件参数内卷"时代，全面转向用户体验与场景价值的深层竞争。这一判断的依据在于：当屏幕尺寸、芯片算力、摄像头像素等参数逐渐趋同，消费者对品牌的判断标准正在向"好不好用"迁移。 数据显示，NOA（导航辅助驾驶）用户活跃度正以超预期速度攀升，智驾系统正从功能实现向体验乃至情感层面演进。这意味着，品牌的"软实力"——AI交互的流畅度、场景理解的准确度、情感响应的温度——正在成为新的差异化战场。 品牌信用度的新维度 品牌经济学理论中，品牌信用度是影响消费者选择的核心变量。刘华军提出的需求曲线理论指出，品牌信用度的提高会使需求曲线右移并变得更为陡峭——即更多消费者愿意购买，且对价格的敏感度降低。 将这一框架应用于当下的汽车市场，AI体验正在成为品牌信用度的新维度。传统汽车品牌靠质量、耐用性、安全性建立的信用，正在被AI体验建立的信用部分替代。这一趋势的深远影响在于：品牌的生命周期可能正在缩短——跟不上AI迭代节奏的品牌，其信用损耗速度将远超以往。 结语 4月24日，2026北京国际汽车展览会将在北京开幕，主题"领时代·智未来"。从特斯拉接入中国AI大模型，到荣威发布AI原生汽车序列，一系列事件印证了这一主题的准确性。当品牌竞争的逻辑从"产品力"迁移到"智能体验"，品牌的定义正在被改写。 第九届中国品牌经济论坛已于4月19日在重庆北碚温德姆酒店成功举办，论坛聚焦"数智驱动·品牌领航"主题，正是对这一趋势的深度回应。在AI重塑品牌竞争逻辑的时代，理解并构建AI能力，正在成为品牌建设者的必修课。 （作者：斯贝瑞中国）

4月23日，广州与北京，两场万众瞩目的大展几乎同步拉开帷幕。第139届广交会第二期在广州琶洲开幕，以"品质家居"为主题，逾万家企业参展，3100余家优质企业集中亮相；与此同时，第十九届北京国际汽车展览会将于4月24日正式开幕，38万平方米的双馆联动规模创下全球车展历史纪录，超2000家汽车及供应链企业涌入。同一时间节点，一南一北两大展会，构成了2026年中国品牌竞争格局的一次集中切面。 两场展会透露出一个共同的信号：中国品牌的竞争，正在从"产品比拼"转向"生态对阵"。 在广交会二期展馆内，记者观察到，参展商呈现的不再只是产品本身，而是围绕产品构建的完整方案体系。从"卖一张椅子"到"卖一套生活方式解决方案"，从"展示材质与工艺"到"讲述品牌文化与理念"，参展企业的表达方式正在发生系统性升级。家居龙头企业将场景化展陈、数字化选配、本地化服务能力打包呈现，吸引的采购商已不只是批量下单的经销商，更多是寻求长期合作伙伴的系统买家。 汽车行业的变化更为显著。2026北京车展被业界定义为"从品牌之争到生态对阵"的转折节点。自主品牌携全品牌矩阵亮相，华为、小米、百度等科技公司深度融入整车生态，首次实现"整零同馆"的供应链企业将前沿技术与品牌背书同步展出；合资品牌则全面加速电动化转型，聚焦本土化研发，力图以产品力弥补品牌认知落差。整个展会不再是单一品牌的"秀场"，而是围绕用户出行生命周期展开的系统性竞争。 从品牌经济学的视角来看，这一变化有其内在逻辑。经济学者刘华军提出的品牌需求曲线理论指出，品牌信用度的提升，会使消费者的需求曲线右移并变得更为陡峭——这意味着品牌溢价空间加大、用户价格敏感度降低。一旦品牌从单一产品延伸至完整生态，信用度的积累效应将成倍放大。这正是头部企业从"卖产品"转向"建生态"的核心商业逻辑。 数据也支撑这一判断。根据全球品牌研究机构统计，2025年全球前5000个品牌的总价值已突破14万亿美元，较2024年的13.2万亿美元增长约6%；中国品牌总价值达1.81万亿美元，位居全球第二，占全球总量的12.9%。然而，与美国品牌的6.41万亿美元相比，差距仍然显著。这一数字背后的隐含命题是：中国品牌在全球市场的影响力，依然更多体现在产能规模而非品牌溢价。 真正意义上的品牌溢价，来源于信任的积累与生态的搭建。广交会二期数据显示，在家居、礼品、装饰品等品类中，拥有自主品牌的参展商转化成交率明显高于贴牌代工企业，但系统性构建品牌资产的企业仍属少数。北京车展则提供了另一面镜子——部分自主品牌在技术和规模上已与合资品牌不相上下，但全球消费者对其品牌认知的深度和稳定度，与产品力之间仍存在明显落差。 如何弥补这一落差？这正是品牌研究机构、专业论坛和品牌服务机构存在的意义所在。第九届中国品牌经济峰会将于2026年4月19日在重庆北碚温德姆酒店举办，本届峰会邀请来自品牌战略、消费经济、数字营销等领域的专业人士，围绕"品牌价值量化评估"、"品牌信用度建设"、"品牌出海路径"等核心议题进行深度交流。作为主办方，斯贝瑞中国（CBERI）持续致力于推动品牌经济理论与企业实践的对接，为中国品牌的跃迁提供专业支撑。 值得关注的是，本届广交会第二期新设4个专区，专门面向创新型家居品牌和中小品牌企业，提供品牌曝光与买家直连的通道。而北京车展首次实现"整零同馆"展示，也意味着品牌竞争的边界已从终端产品延伸至供应链每一环节。这两个细节，共同指向同一个趋势：品牌建设不再是企业规模发展到一定阶段的"加分项"，而是参与市场竞争的基础门槛。 从展会现场的观察出发，回到品牌竞争的基本面：无论是广交会上的家居企业，还是北京车展上的汽车品牌，那些在全球市场建立起稳定认知、赢得持续溢价的企业，无一不是在产品力之外，系统性地投入了品牌资产的积累。这是一个已被市场反复验证的规律，也是斯贝瑞中国持续推动品牌经济研究与实践的出发点。

2026年4月19日，第九届斯贝瑞奖国际品牌经济论坛暨2026年度颁奖典礼在重庆隆重举行。本届论坛以“品牌与经济发展：从理论演进到全球竞争”为主题，作为中国品牌界最具影响力的盛会之一，吸引了300多位亚洲品牌经济领域的专家、学者、媒体人、知名投资机构及数百家领军企业代表出席。深圳第零智能科技股份有限公司（简称“第零智能”）凭借在企业级AI智能体领域的技术突破与商业化成果，荣膺本届斯贝瑞奖“年度行业领军品牌”。斯贝瑞奖（The Cberi Prize）由亚洲国际品牌研究院联合四十多家大众媒体及专业评委共同发起，被媒体誉为中国品牌界的“奥斯卡奖”，已连续举办九届，是商业品牌领域具有广泛知名度和权威影响力的品牌评选活动。该奖项采用科学、客观、公正的评选体系，以CEBRI品牌经济指数为标准，从市场表现、创新能力、社会责任等十余个维度评估品牌价值。候选项目主要由投资机构、行业协会等组织推荐入库备选，经过评审委员会多轮评议后最终确定获奖名单。第零智能成立于2020年，是一家专注于企业级AI智能体解决方案的AI原生公司。公司以自主研发的BlackZero混合智能体集群为技术底座，通过AaaS（Agent as a Service，智能体即服务）模式，为法律、品牌、投顾等垂直场景提供“结果交付”式的智能化解决方案。近期全球AI圈热议“Harness Engineering”概念，包括HashiCorp、ThoughtWorks、OpenAI、Anthropic等大厂都将其视为让AI Agent在长周期、复杂任务中稳定运行的“工程化操作系统”。而在Harness理念成为行业共识的前一年，第零智能就已经将其安全控制思想写入了混合智能体集群“BlackZero”的基因之中，坚定地成为Harness理念的先行实践者。这种领先于市场热点的落地能力，赋予了第零智能“年度行业领军品牌”的含金量。此外，不同于传统SaaS工具的按订阅收费，第零智能创新性地采用“按效果付费”的商业模式，深度嵌入客户核心业务流程，与客户按实际业务成果进行价值分成，实现了AI技术从“辅助工具”向“可托付结果的生产力”的跨越。根据国际知名咨询机构弗若斯特沙利文发布的行业报告，就2024年的收益而言，第零智能市场份额跃居中国企业级AI智能体解决方案市场第五大供应商。这一排名印证了公司在高速增长的AI智能体赛道中已稳居行业第一梯队，也标志着其商业模式与技术能力获得了市场与资本的双重认可。另据第零智能在港股递交的招股书披露，公司近年来保持高速增长态势：2023年全年收入为人民币（下同）8648万元，2024年全年收入增长至1.69亿元，同比增幅达95.6%；2025年前三季度收入已达1.85亿元，同期增长55.2%。盈利能力方面，公司自2023年起持续盈利，2023年净利润约2126万元，2024年净利润约3164万元，2025年仅前三季度，第零智能就实现净利润约4041万元。在AI行业普遍“烧钱”的大环境下，第零智能展现出稀缺的自我造血能力和健康的财务模型。在技术创新层面，BlackZero平台采用“通用大模型+专用小模型”的混合架构，具备“黑盒简化、零闭环进化、黑洞效应”三大核心理念。平台通过多智能体的分工与协同，实现对复杂业务流程的端到端自动化处理，在保持高准确率的同时，构建了“执行—反馈—学习—优化”的持续进化闭环。这种架构既发挥了大语言模型的理解广度，又通过行业专用小模型保障了执行的精准性与稳定性，有效解决了AI在企业级场景中“落地难、闭环难、商用难”的核心痛点。在商业化落地层面，第零智能聚焦“三高场景”——高附加值、高频、高复杂度，已在AI+法律、AI+品牌、AI+投资等领域构建了成熟的产品矩阵。其中，合同助理解决方案已累计处理数百万项案件，帮助金融机构将合同事务处理周期从数周缩短至数小时；品牌助理“炽瞳”则为行业标杆客户提供全网多模态舆情监测与品牌风险预警、营销效果量化分析等服务，已在消费品牌领域积累了成熟经验。本次论坛同步发布了《2026中国品牌经济创新100强》榜单，从市场表现、创新能力、品牌影响力、发展潜力等维度综合评选出在品牌建设与经济创新方面取得突出成就的标杆企业。第零智能的成功入选，不仅是对其技术创新实力与商业模式健康度的权威肯定，也标志着智能体技术在中国企业服务市场中正式迈入品牌化、规模化的新阶段。第零智能CEO乔迁表示：“斯贝瑞奖‘年度行业领军品牌’的荣誉，是对第零智能团队五年多来坚持‘善用AI’理念、深耕企业级智能体场景的认可。我们始终认为，大模型是新时代的‘蒸汽机’，而智能体集群就是与之匹配的‘流水线工厂’。当前，中国AI应用市场正迎来从‘能力展示’到‘产业应用’的历史性转折，第零智能将继续以BlackZero平台为核心，在法律、投资、品牌管理等‘三高场景’中持续深耕，推动AI从‘技术能力’走向‘生产力基础设施’，为客户创造可量化的业务价值。”面向未来，第零智能将持续强化BlackZero平台能力，深化现有行业的场景覆盖，拓展企业支持、智能电商、智能客服等新赛道。公司将坚持“按效果付费”的商业模式，以开放姿态与更多合作伙伴共建企业级AI智能体生态，助力中国AI品牌走向世界舞台。