eVTOL商业化下半场：从“飞起来”到“用起来”，航线运营成关键
低空经济热度不减，但行业焦点正从飞行器展示转向审定、取证和运营体系建设。国内无人驾驶航空器型号审定已完成19个，在审超过70个，新修订的《民用航空法》于2026年7月施行，为低空经济提供法律支撑。然而，eVTOL商业化的真正挑战不在于造出飞行器，而在于跑通一套稳定、合规、安全、成本可控的运营系统。
一条航线的成立需回答三个核心问题：需求是否稳定、成本能否覆盖、责任是否清晰。从亿航EH216-S获运营合格证到峰飞V2000CG完成审定，行业已从“产品取证”进入“运营取证”阶段。未来，低空经济下半场的关键将是企业能否在真实场景中实现安全、合规、低成本的常态化运行。
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2026年07月08日 17:40
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