理想发布连山电动技术体系：自研5C电池，自燃报废赔新车

理想汽车在Power Day电动技术发布会上正式发布连山电动技术体系，集中披露电池、电机、电控、碳化硅功率芯片及超充网络的研发成果。理想汽车创始人李想表示，自研电池是2020年就已定好的事，理想必须要成为一家最懂电池的智能电动企业。

技术层面，理想推出5C磷酸铁锂电芯，能量密度相比2C电芯提升2.6%；自研碳化硅功率芯片累计装车400万颗，保持零失效纪录。电池包通过取消长纵梁、集成冷却管路与碰撞梁等重新设计，额外增加约7.4度电的布置空间。软件方面，ATR自适应轨迹库重构算法将电量估算误差控制在3%以内，APC功率自适应算法使冬季峰值功率提升40%以上，官方称冬季等效续航可增加30公里。

安全方面，连山电池设置防磕碰、防进水、防漏液、防热扩散、制造质量管控和运行风险预警六道防线，制造体系设置9960项质量管控点，每颗电芯拥有独立电子档案，制造记录最长可追溯20年，云端预警系统可提前72小时发出风险提示。

理想同时公布两项终身保障承诺：因自研电池质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火的，根据车辆损失情况提供相应赔付。新车方面，新一代增程L8将搭载自研5C三元锂电池，CLTC纯电续航430公里；2026款理想i6将于10月28日上市，CLTC续航最高780公里，较2025款提升8%。