AI快讯

36氪获悉，太空算力卫星系统解决方案提供商「星际原点」已于近期连续完成种子轮、天使轮两轮融资，累计规模数千万元。种子轮投资方为九合创投；天使轮由老股东九合创投、梅花创投和上海国投旗下上海科创集团策源基金联合领投，上海天使会以联合投资形式参与。一苇资本担任独家财务顾问。星际原点成立于2025年，聚焦太空算力卫星，核心团队来自中科院北斗三号研制团队和哈工大，拥有北斗三号中高轨卫星10余颗、低轨互联网卫星30余颗的研制经验。创始人孙小雷拥有超15年航天工程经验，曾任卫星总体主任设计师和总师。公司旗舰产品“璇玑1号”是一颗500公斤级低轨卫星，功率7-10千瓦，可搭载9-16台算力载荷，整星方案设计已初步完成。孙小雷表示，团队已攻关大算力载荷、低成本大型柔性太阳翼、流体回路+展开辐射器主动热控系统等关键产品，目标是在太空建立数据中心，让大语言模型在太空中部署与运行，用户可随时调用星上算力。商业化方面，公司正争取年内获得首个订单，优先服务遥感数据实时处理等场景。

在科技投资领域，共识与非共识的辩证关系正成为决策核心。共识往往意味着确定性，但也可能带来估值泡沫；非共识则蕴含着超额收益的潜力，却伴随着更高的风险。近期，多位投资人与创业者围绕这一话题展开讨论，指出真正的创新往往诞生于非共识区域，而共识的达成过程本身就是价值发现的关键。分析认为，识别非共识需要穿透市场噪音，关注技术底层逻辑与长期趋势。例如，在AI、量子计算等前沿领域，早期非共识观点常被主流忽视，但最终可能重塑行业格局。投资者应建立独立判断框架，在共识与非共识之间寻找平衡点，避免盲目跟风或过度逆向。

2023年2月，中国首个量子计算机操作系统“本源司南”正式发布，由合肥本源量子计算科技有限责任公司研发。该系统支持量子芯片的自动化校准、量子程序的编译与执行，填补了国内空白，标志着中国在量子计算软件领域迈出关键一步。“本源司南”具备多量子计算任务并行调度、量子-经典混合编程等功能，可兼容多种量子芯片架构。其发布有助于降低量子计算使用门槛，推动量子计算产业化进程，并打破国外在量子操作系统领域的垄断地位。

Kubernetes 1.27版本正式发布，带来多项重要更新。其中，Seccomp默认配置从Alpha转为GA，并默认启用，提升了节点安全性。同时，内存服务质量（QoS）功能进入Beta阶段，允许为工作负载设置内存限制和预留，优化资源管理。此外，新版本增强了CSI卷快照恢复、拓扑感知路由等特性，并废弃了部分旧API。Kubernetes 1.27共包含60项增强，其中18项进入稳定阶段，13项为Beta，29项为Alpha。

美国无人地面车辆（UGV）制造商Forterra近日宣布，已在乌克兰部署超过100辆“多任务战术无人车”（MMT），用于执行侦察、后勤补给及战斗支援任务。这是美国制造的无人地面车辆首次大规模投入实战，标志着现代战争形态的又一次重大转变。据TechCrunch报道，这批被称为“第一代美国自主地面战斗车辆”的装备，由Forterra与乌克兰军方合作部署。MMT无人车具备自主导航、远程操控及模块化载荷能力，可搭载武器、传感器或物资，在复杂地形中执行任务。Forterra首席执行官表示，这些车辆已在乌东前线参与作战，有效减少了士兵在危险环境中的暴露风险。分析人士指出，无人地面车辆在乌克兰战场的成功应用，可能加速美军及盟国对无人作战装备的采购与部署。目前，Forterra正计划向乌克兰交付更多MMT系列车辆，并开发适应城市战与隧道战的改进型号。

36氪获悉，天眼查知识产权信息显示，近日，科大讯飞申请的“一种人机交互对话系统的口音与风格控制方法及装置”专利公布。该专利旨在解决现有技术中口音与风格动态调控能力弱、多轮对话无状态继承、场景适配性不足等问题。摘要显示，该方法包括：接收用户对话请求，判断是否包含口音或风格控制需求，并确定对应的口音槽值与风格槽值；根据当前对话轮次和需求，对口音槽值与风格槽值进行更新或继承；根据对话意图生成文本回复，并调用对应TTS合成模型，将文本合成目标语音输出。该技术可实现多轮对话中口音与风格的动态切换和状态继承，提升系统扩展性和场景适配能力。

在近期的一次演讲中，英特尔CEO帕特·基辛格强调了开放生态和AI创新在推动计算新时代中的关键作用。他指出，英特尔正致力于通过开放架构和跨行业合作，加速AI在数据中心、边缘计算和客户端设备的部署，以应对日益复杂的计算需求。基辛格表示，英特尔的IDM 2.0战略和代工服务将助力客户实现芯片创新，同时强调x86架构在AI时代的持续进化。他还提到，英特尔与合作伙伴共同推动的开放软件生态，如oneAPI，将降低AI开发门槛，促进技术普及。

36氪获悉，天眼查App显示，近日，湖南兴航飞行低空科技有限公司成立，法定代表人为侯昂，注册资本1亿人民币。公司经营范围涵盖通用航空服务、公共航空运输、民用机场运营、航空运营支持服务、人工智能行业应用系统集成服务、软件开发、信息系统集成服务等。股东信息显示，该公司由湖南省低空经济发展集团有限公司、南航通用航空股份有限公司共同持股。此次合作标志着国有资本与航空巨头在低空经济领域的深度布局，有望推动湖南乃至全国低空产业加速发展。

2018年，游戏出海创业者蓝水生跨界创立易控智驾，一头扎进矿区无人驾驶。八年后，这家公司带着2580辆活跃无人驾驶矿卡来到港交所门口。7月8日，易控智驾将以18C特专科技公司身份在港交所上市，按上限定价对应市值130亿港元。按沙利文口径，2025年收入计，它已是中国商用车智能驾驶公司第一名；按活跃无人驾驶矿卡数量计，拥有全球最大无人矿区车队。招股书显示，易控智驾2023至2025年收入分别为2.71亿、9.86亿、14.35亿元，两年翻逾5倍，复合增速高达130.2%。但同期净亏损分别为3.34亿、3.90亿、5.16亿元，合计亏损约12.4亿元，亏损持续扩大。毛利率从2023年的-18.6%转正至2024年的7.6%，2025年刚过10%。公司正从重资产模式向轻资产模式切换，客户提供车队模式收入占比已从2023年的41.7%提升至2025年的56.8%，但重资产模式仍占42.7%收入。值得注意的是，易控智驾在2025年对190辆上一代矿车计提了1.18亿元减值，贸易应收款项周转天数也从2023年的48.8天拉长至2025年的168.5天。不过，其规模效应正在释放：年运输距离从460万公里增至6180万公里，月均活跃无人驾驶矿卡从159辆增至1617辆，新矿山部署时间已从三个月压缩至三天。

36氪获悉，天眼查App显示，近日，广东高域通用航空有限公司正式成立，法定代表人为葛晶，注册资本1000万人民币。公司经营范围涵盖通用航空服务、民用航空器驾驶员培训、航空运营支持服务、智能无人飞行器销售、航空运输设备销售等。股权穿透显示，该公司由广东高域科技有限公司全资持股。广东高域科技是广汽集团旗下专注于低空出行领域的子公司，此次成立通用航空公司，标志着广汽在低空经济领域的布局进一步深入。