AI快讯

北京大学集成电路学院教授杨玉超团队联合中国科学院上海微系统与信息技术研究所研究员宋志棠团队，成功研制出全球首款基于相变忆阻器的神经动力学系统芯片。该芯片首次将复杂运算的单步时延压缩至2.12毫秒，在脑皮层重建等任务中较目前先进图形处理器（GPU）提速达50至478倍，一举突破了制约神经动力学长达半个世纪的实时计算瓶颈。相关成果于3日凌晨发表于《科学》杂志。这一突破为神经形态计算和类脑智能的发展提供了全新路径。

7月3日，华为半导体负责人何庭波在中国科学院科技论文预发布平台ChinaXiv发布《面向多层级电子系统的时间缩微理论》（业内称“韬定律”）V2版本。相比5月25日的V1版，新版论文在原有理论框架基础上，补充了大量工程落地细节、实测量化数据与产品演进路线，进一步完善了以时间常数τ为核心的后摩尔时代缩放理论体系。在工程落地方面，V2版深度阐释了核心技术LogicFolding的“齿比”概念，指出当混合键合间距接近顶层金属布线尺寸时，3D设计空间从传统的“宏块级离散优化”转向“单元级连续优化”，可实现全局最优的垂直逻辑划分，突破了传统3D堆叠仅能按功能块分层的局限。此外，V2版新增量产实测数据表，明确给出了Kirin2026与基准Kirin9030Pro的电压、频率、归一化功耗、面积与功率密度参数。

7月3日，在中国信息通信业发展高层论坛上，由中国移动发起的业内首个AI-eSIM产业协同平台——“中国通信企业协会AI-eSIM专业委员会”正式成立。中国移动物联网公司担任主任单位，天翼物联、联通华盛、火山引擎、腾讯云、观安信息等担任副主任单位。据悉，该专委会汇聚了运营商、芯片设计、算法研究、安全服务及模型应用等领域的40余家头部企业，旨在推动AI技术与eSIM产业的深度融合与协同创新，加速行业数字化转型。

中国人形机器人百人会与中国机械工业联合会今日联合发布倡议，呼吁行业规范情感陪伴人形机器人的发展，强调科技向善与产业健康。当前，我国人形机器人产业加速创新，逐步融入工业、特种及服务场景，近期多款情感陪伴产品发布，机器人正进入家庭生活。倡议要求将安全伦理融入产品全生命周期，加强个人信息保护与用户隐私安全，强化质量管理以防范人身伤害风险。同时，聚焦核心技术研发，推动实际应用场景的落地与迭代，提升产品可靠性与实用性。此外，呼吁协同搭建产业公共平台，凝聚产学研合力，增强我国人形机器人产业竞争力。

近日，光象科技宣布完成累计数亿元天使轮融资，最新一轮融资由珠海科技产业集团、兴证资本、松禾资本、顺禧基金、慕华科创、See Fund、亿宸资本及上市公司行云科技等多家头部财务与产业投资机构参与，老股东零一创投、L2F光源创业者基金持续加注。本轮资金将重点投入物理原生基座模型的研发迭代，并推进具身智能机器人产品的商业化交付。光象科技致力于通过AI与机器人技术融合，打造具备自主感知与决策能力的智能体，此次融资标志着其在技术与市场拓展上迈入新阶段。

据常州发布消息，近日常州三大用地项目成功签约，总投资超15亿元，用地约130亩，达产后预计年新增工业产值超17亿元。三大项目分别为：高端新型装饰材料智能研发生产项目、精密机床核心组件生产基地项目、塑编产装一体化智能制造项目，涵盖新材料、高端装备及智能制造领域。

7月2日，证监会网站显示，同意宇树科技首次公开发行股票注册。这意味着，全球首家在IPO前实现人形机器人规模化盈利的企业正式拿到A股“入场券”，将成为A股“人形机器人第一股”。宇树科技从3月20日科创板IPO申请获受理到注册生效仅用时104天，创下科创板预先审阅机制落地以来的最快审核纪录。同日，亚太股指重挫，韩国KOSPI指数下跌7.89%，SK海力士单日市值蒸发约10000亿元人民币。霸王茶姬因配置失误引发0元抢购潮，紧急致歉并取消订单。AI版支付宝“阿宝”开放公测，上线72项智能办事技能。Anthropic或正与三星洽谈定制AI芯片，英伟达推出AI基础设施新合作模式。阿里巴巴整合旗下Agent产品线，将推出新的生产力AI产品。

厦门启航氢能技术有限公司（简称“启航氢能”）近日完成新一轮融资，由厦门高新投领投，资金将用于电氢耦合关键装备及离网制氢技术的研发与产品迭代。公司成立于2024年4月，技术源自嘉庚创新实验室电氢耦合研究团队，核心团队在电力电子、智能电网等领域拥有近20年经验。启航氢能专注于电氢耦合技术，开发了适配电解槽的智能电源系统，解决冷启动电流冲击、谐波损伤等痛点。目前已完成IGBT制氢电源、离网制氢解决方案及燃料电池逆变器三大产品系列，电源功率覆盖30kW至20MW，可适配6-4000标方制氢规模。公司定位为第三方氢能电气装备供应商，已合作超过50家电解槽企业，并布局国内大客户及海外市场。

智能两轮出行企业「OMOWAY」（目蔚科技）近期连续完成A轮和A+轮融资，单轮融资金额均为数千万美元。其中，A+轮由宁德时代支持的美元基金Lochpine Capital领投，A轮由Monolith领投，中金资本旗下基金及老股东真格基金跟投。成立不到两年，OMOWAY已获红杉、真格、Monolith、中金等头部财务机构及Lochpine Capital、星航资本、惠友资本等新能源产业投资方支持。今年6月，OMOWAY首款旗舰产品OMO-X全球首发交付，首站落地印尼，上市首月即登顶印尼全国电摩品类订单量第一。产品全系标配数字钥匙、自动边撑、远程控车及10.25英寸汽车级智能交互大屏，并采用自研双叉臂后连杆悬挂结构。此外，OMO-X Balance是全球首台量产自平衡摩托车，基于航天陀螺仪技术实现低速平衡辅助。OMOWAY自研的OMO-ROBOT通用技术架构融合AI与机器人技术，支撑车辆动态能力及主动安全防护，并计划年内发布全自研轮式机器人Mobility One。目前，OMOWAY在印尼已铺设数十家经销商网络，覆盖雅加达、万隆、泗水及巴厘岛等核心区域。未来将进军泰国、新加坡及欧洲市场，从智能两轮出行向即时配送、公共服务、家庭等多场景延伸。

36氪汽车从多位知情人士处获悉，理想汽车近期将围绕产品决策流程进行新一轮组织架构调整，计划将产品部的部分关键职能拆分，并入研发部门。具体而言，电动本体定义团队将并入整车研发部门，由刘立国带领；自动驾驶终端产品团队将并入基座模型研发团队，由詹锟负责。此外，部分体验相关产品人员可能进入刘杰负责的产品线。此次调整的核心在于精简产品决策流程。此前，理想的产品决策涉及产品线、产品部和研发三个部门，流程繁琐，效率低下。调整后，产品部被抽离，产品线和研发部门直接对接，旨在缩短决策链条，提升产品定义效率和质量。理想汽车CEO李想此前曾表示，公司面临组织臃肿、决策迟缓的问题，需要回归创业状态，持续提升效率。今年以来，理想已进行多次组织调整，包括整合研发团队、新增具身智能部门等。面对销量增长疲软的压力，理想希望通过组织变革重塑产品竞争力，应对日益激烈的市场竞争。