产业观察

2026年3月25日至27日，由中国汽车工业协会主办的“2026商用车产业发展会议”在湖北十堰成功举办。本次会议以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题，聚焦“十五五”期间商用车产业深化转型升级亟待解决的核心问题，共探产业未来高质量发展路径。聚焦核心痛点，发布创新成果针对商用车行业当前的焦点问题，会议发布了2026中国商用车创新技术案例以及《推动车电分离 促进重卡电动化发展研究报告》《新能源商用车补能体系研究报告》，展示了行业在技术创新方面的最新成果，为新能源商用车的发展提供了切实可行的解决方案。与会专家普遍认为，技术创新是破解产业困局、推动商用车新能源转型的核心支撑。当前，行业正围绕核心技术领域尝试多点突破，着力构建多元化的技术发展体系。其中，动力电池和整车集成技术成为最受关注的焦点。东风商用车技术中心新能源技术专家李春东指出，在动力应用方面，场景决定技术路线。例如，中重卡拥有100余种细分应用场景，不同场景对于载重、续航、补能效率等要求各不相同。企业需要坚持场景化和平台化开发，利用好AI智慧控制技术，着力降低车辆自重和能耗。市场需求升级，技术突破瓶颈中国汽车工业协会数据显示，2025年我国商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%；新能源商用车累计销售94.4万辆，同比增长65.5%。然而，市场发展仍面临挑战。目前，新能源商用车尤其是重型卡车，大多应用于园区、码头等短途固定线路，中长途干线物流的电动化进程仍不理想。湖北一专汽车股份有限公司总经理余雄利表示，市场对大电量、长续航、高效动力的新能源商用车产品充满期盼。当前，新车首购成本高、保险费用高、电池回收困难等行业问题依然突出，制约了巨大市场空间的有效释放。希鸥网观察指出，随着新技术的不断落地应用，新能源商用车的运输场景正在持续拓展。兆瓦级超充技术的研发与应用，有效破解了商用车补能慢、补能难的瓶颈，大幅提升了运营效率。同时，智能管理系统与新能源技术的深度融合，实现了对电池状态、行驶状态的实时监测与优化调控，不仅提升了整车安全性，还能有效降低终端运营成本。强化供应链安全，助力产业出海2025年，中国商用车出口量达到106万辆，同比增长17.2%，主要面向东南亚、欧洲及拉丁美洲等地区，其中新能源商用车出口增速尤为显著。武汉理工大学汽车工程学院教授杜常清分析认为，出口增长的原因主要有三点：一是国家政策支持及“一带一路”共建国家旺盛的基建需求；二是经过多年技术积累，我国商用车在质量与性能上不断突破，缩小了与国外品牌的差距；三是企业持续推进海外本地化研发生产，完善销售及售后网络，提升了中国品牌的国际影响力。成绩喜人，但短板不容忽视。随着电动化、智能化的快速渗透，商用车供应链面临着更高要求，许多关键零部件的自主能力不足，制约了智能驾驶的规模化应用。希鸥网观察提醒，未来我国需更加重视商用车供应链的自主安全能力建设。必须坚持科技创新与产业创新的深度融合，强化政产学研用协同，聚焦芯片、功率半导体、精密器件等薄弱环节集中攻关，加快补链、强链、固链，构建更安全、更具韧性的现代化供应链体系，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。（本稿件整理自网络公开报道，将同步发布希鸥网、创新日报、锐CEO网、NasdaqLtd观察网、斯贝瑞品牌资讯、AI联播等网站，编辑：张多金，微信号：meisceo29，写稿、投稿咨询联系我。）

近日，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委、国家能源局四部门联合印发《节能装备高质量发展实施方案（2026—2028年）》（以下简称《实施方案》），为未来三年节能装备产业的发展描绘了清晰蓝图。瞄准国际领先，设定2028年硬指标《实施方案》明确提出，到2028年，我国节能装备的关键材料与核心零部件将取得重大突破。届时，重点行业领域的用能系统匹配性与实际运行效率将持续提升，电机、变压器等主流节能装备的能效水平要达到国际领先水平，市场占有率也将进一步扩大。节能装备是指在能源生产与使用环节中，通过先进技术设计制造以提高能效、减少损耗的产品与设备。希鸥网观察认为，加强节能装备的供给与应用，不仅是提升工业能源利用效率的关键，更是培育绿色发展新动能、构筑产业竞争新优势的重要抓手。产业基础雄厚，升级需求迫切“十四五”以来，我国已加快研发高效节能电机、变压器等设备，并持续发布国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录，有力推动了产业发展。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏表示，目前我国节能装备的能效水平持续提升，产业规模、技术水平和市场竞争力均处于国际领先行列。以电机为例，我国的永磁电机1级能效指标已超过国际电工委员会最高能效等级IE5。在变压器领域，2024年更新的能效等级强制性国家标准中，1级能效指标同样达到国际领先水平。2025年，我国在网运行的节能变压器比例较2020年提升了10个百分点，国家电网和南方电网已实现新增变压器100%达到节能水平。中央企业在这一进程中发挥了“领头羊”作用。2025年，仅4家中央石油石化企业的设备更新改造投资就高达1700亿元。中国华能、中国大唐等央企全年完成超过2万台高耗能机电设备的更新。政策的激励效果显著。2024至2025年，国家利用超长期特别国债资金支持了超过1.3万个设备更新项目，累计带动投资超1.8万亿元。据测算，这些举措已累计形成年节能量超过6900万吨标准煤。三大突出亮点，引领产业升级《实施方案》聚焦电机、变压器、工业热泵、工业制冷（热）与加热设备、水电解制氢装备、信息通信设备这6类关键装备，提出了三大突出亮点：突出技术创新：构建从“原材料”到“核心件”再到“整机”的全链条技术升级路径，夯实产业根基。突出系统协同：针对“大马拉小车”等系统效率偏低的痛点，推动节能装备与负载设备、运行工况的精准匹配，实现从“局部单体节能”向“全流程系统节能”转变。突出数智赋能：推动人工智能、5G、工业互联网等技术与节能装备融合，助力实现设备运行的动态优化和智能群控。希鸥网观察指出，当前我国单个节能装备的能效已接近天花板，但在实际变负荷运行工况下，用能系统的整体效率仍有较大提升空间。《实施方案》紧扣这一痛点，强调装备与场景的深度适配。例如，在燃煤电厂深度调峰场景下，采用宽域高效永磁电机替代传统的三相异步电机，可有效降低辅机能耗约20%。多措并举，打出发展“组合拳”为解决部分在役设备未达标、关键材料仍需攻关、智能化水平待提升等问题，各部门将协同发力，打出政策“组合拳”。标准引领：将持续完善节能降碳标准体系，加快制定修订重点行业能耗限额和重点用能产品设备能效标准。资金支持：国家发展改革委将统筹各类资金渠道，加大对节能降碳更新改造项目的支持力度，引导社会资本投入。央企带头：国资委将推动央企加快设备更新，并将能耗强度、碳排放强度等指标纳入央企考核体系，发挥其产业链龙头带动作用，形成“央企首购、全链跟进”的规模化效应。中国机械工业联合会表示，将加强政策宣贯与技术交流，引导市场形成“优质优价”的采购导向，营造以质量和技术为核心的良性竞争生态。（本稿件整理自网络公开报道，将同步发布希鸥网、创新日报、锐CEO网、NasdaqLtd观察网、斯贝瑞品牌资讯、AI联播等网站，编辑：张多金，微信号：meisceo29，写稿、投稿咨询联系我。）

8日，记者从国家气候中心获悉，2026年华南前汛期已于4月3日在福建首先开启，较常年（4月9日）偏早6天。据介绍，我国仅华南地区有前后两个汛期，前汛期是指华南地区在4月至6月受冷暖空气和季风影响出现的多雨时期，后汛期则出现在7月至9月，以台风、热带辐合带等热带天气系统影响为主。专家表示，判断前汛期是否到来的首要条件是降水。每年3月至4月，广东、广西、福建、海南四省（自治区）其中之一入汛，即可宣布华南地区正式进入汛期。广东、广西从3月1日起，福建、海南从4月1日起，只要其中一个省（自治区）累计50%或以上的监测站出现日降水量大于等于38毫米，且在达到标准的当日及前1日（48小时内）日降水量大于等于38毫米的站点比超过10%，则将该日作为该省（自治区）前汛期开始日期，四省（自治区）中最早出现的这一天就是华南前汛期的开始日期。4月3日，福建出现明显降水过程，降水量达45.1毫米，全省累计有62.9%的监测站点日降水量大于等于38毫米，且48小时内全省共有62.9%的监测站点日降水量在38毫米以上，达入汛标准。专家提醒，华南前汛期具有降水时间长、强度大、强对流天气频发的特点，需注意防范短时强降水、雷暴大风、冰雹以及强降水可能引发的山洪、滑坡、泥石流、城市暴雨积涝、农田湿渍害等次生灾害，尤其需做好端午前后“龙舟水”的防御。封面新闻丨第40个教师节，致敬这些良师益友亮点纷呈 氛围感拉满！2024年国家网络安全宣传周开启

4月8日，“磐石·禹衡碳核算大模型”1.0版在上海正式发布。这是全球首个覆盖生产端、消费端及自然源的全景式碳排放核算系统，标志着我国在碳排放核算领域实现重大技术突破，为我国“双碳”目标推进和全球气候治理提供了全新的科技支撑。通俗来说，碳排放核算就是给地球“算碳账”。它不仅是我国实现碳达峰碳中和目标的基础前提，更是各国履行气候承诺、制定碳定价政策的重要依据。“传统‘算碳账’的方式，存在专业门槛高、处理海量数据耗时久、核算结果不够精准等问题，难以全面反映全球碳流动的真实情况。”中国科学院上海高等研究院副院长魏伟说。由中国科学院上海高等研究院牵头打造的“磐石·禹衡”大模型，正是为解决这些难题而来。它以中国科学院自主研发的“磐石·科学基础大模型”为基座，搭建了数据、算法、算力三层支撑体系，就像给“算碳账”配备了一套“超级智能系统”。在数据层面，该模型整合了八类自主数据集，还联动多个部门和行业实现数据实时更新融合，目前累计汇聚了208TB的各类碳数据，相当于为“算碳账”提供了充足且精准的“账本素材”；算法层面，通过自主研发的核算方法和智能工具，确保“算账”既全面又精准，避免遗漏和误差；算力层面，依托高性能服务器集群和外部算力中心，海量数据的处理效率大幅提升，彻底告别“算账慢”的问题。这款大模型的实用价值十分突出，目前已开发出5个具有特定功能的智能体，能满足不同场景的“算碳”需求。“比如，可将工业生产流程数字化，快速获得实时的碳排放因子，并为减排方案提供数据指引，可核算国际贸易中的碳转移情况，还能自动完成产品从原材料到废弃全流程的碳足迹核算，无需人工繁琐操作。”魏伟举例道。截至目前，该模型已初步绘制出国别级高精度碳全息图谱，核算结果更具科学性。以2022年数据为例，用该模型核算的中国、美国、日本温室气体排放量，较传统联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）生产端核算方法，分别调整了-17.7%、+15.2%和+7.2%。更重要的是，该模型还发现，欧盟碳边境调节机制（CBAM）对我国出口产品的碳排放估算存在系统性高估，这也凸显了我国拥有自主精准核算能力的重要性。值得一提的是，该模型还精准算出了我国绿色产品的全球减排贡献。比如2024年我国出口的风机和光伏产品，虽然生产过程中产生约200万吨碳排放，但在运行阶段，却为全球减少了约3.5亿吨碳排放，为全球减排作出了巨大贡献。魏伟表示，磐石·禹衡大模型既面向国家重大需求，也聚焦全球治理前沿，应用价值非常广泛。在国内，它可以为国家温室气体清单编制、全国碳排放权交易市场建设、重点产业链绿色转型、重点行业碳足迹评价等工作提供更加精准的数据和方法支撑，更好服务碳达峰碳中和目标落地见效；在国际层面，它能够为全球碳盘点、全球碳市场和碳关税机制等场景提供高质量的中国数据和中国标准。

4月6日，北京城区部分区域出现今年第一波杨柳飞絮。据预报，未来10天京津冀大部地区以晴热天气为主，气温回升迅速，杨柳絮将在清明节后的10天里集中飘飞。漫天飞舞的“白毛毛”钻进鼻子、引发过敏，甚至可能引发火灾，令人烦恼。不过别慌，科技手段已形成一套从预报到治理的“组合拳”，飞絮治理正从“被动应对”走向“主动防控”。第一招：AI预报——“知己知彼，百战不殆”4月4日，北京发布“2026年首个杨柳飞絮预报”，“剧透”飞絮的行程，为后续治理争取宝贵的时间窗口。北京发布“2026年首个杨柳飞絮预报” 北京市园林绿化局供图2026杨柳絮飘飞预警地图 来源：中国天气网如今，北京、天津等多地已建立基于AI的飞絮预报模型。这套系统整合了杨柳树雌株分布数据、物候期观测信息以及气象数据等，能够精准预测各区域飞絮的始飞期和盛飞期。此外，北京市园林绿化局还搭建了飞絮预警与效果评价平台，旨在实现精准预测、科学施策。目前北京市设有100个杨柳飞絮专项监测点，持续监测杨柳雌株果序发育动态，每日组织专家联合会商研判。

4月8日，“磐石·禹衡碳核算大模型”1.0版在上海正式发布。这是全球首个覆盖生产端、消费端及自然源的全景式碳排放核算系统，标志着我国在碳排放核算领域实现重大技术突破，为我国“双碳”目标推进和全球气候治理提供了全新的科技支撑。通俗来说，碳排放核算就是给地球“算碳账”。它不仅是我国实现碳达峰碳中和目标的基础前提，更是各国履行气候承诺、制定碳定价政策的重要依据。“传统‘算碳账’的方式，存在专业门槛高、处理海量数据耗时久、核算结果不够精准等问题，难以全面反映全球碳流动的真实情况。”中国科学院上海高等研究院副院长魏伟说。由中国科学院上海高等研究院牵头打造的“磐石·禹衡”大模型，正是为解决这些难题而来。它以中国科学院自主研发的“磐石·科学基础大模型”为基座，搭建了数据、算法、算力三层支撑体系，就像给“算碳账”配备了一套“超级智能系统”。在数据层面，该模型整合了八类自主数据集，还联动多个部门和行业实现数据实时更新融合，目前累计汇聚了208TB的各类碳数据，相当于为“算碳账”提供了充足且精准的“账本素材”；算法层面，通过自主研发的核算方法和智能工具，确保“算账”既全面又精准，避免遗漏和误差；算力层面，依托高性能服务器集群和外部算力中心，海量数据的处理效率大幅提升，彻底告别“算账慢”的问题。这款大模型的实用价值十分突出，目前已开发出5个具有特定功能的智能体，能满足不同场景的“算碳”需求。“比如，可将工业生产流程数字化，快速获得实时的碳排放因子，并为减排方案提供数据指引，可核算国际贸易中的碳转移情况，还能自动完成产品从原材料到废弃全流程的碳足迹核算，无需人工繁琐操作。”魏伟举例道。截至目前，该模型已初步绘制出国别级高精度碳全息图谱，核算结果更具科学性。以2022年数据为例，用该模型核算的中国、美国、日本温室气体排放量，较传统联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）生产端核算方法，分别调整了-17.7%、+15.2%和+7.2%。更重要的是，该模型还发现，欧盟碳边境调节机制（CBAM）对我国出口产品的碳排放估算存在系统性高估，这也凸显了我国拥有自主精准核算能力的重要性。值得一提的是，该模型还精准算出了我国绿色产品的全球减排贡献。比如2024年我国出口的风机和光伏产品，虽然生产过程中产生约200万吨碳排放，但在运行阶段，却为全球减少了约3.5亿吨碳排放，为全球减排作出了巨大贡献。魏伟表示，磐石·禹衡大模型既面向国家重大需求，也聚焦全球治理前沿，应用价值非常广泛。在国内，它可以为国家温室气体清单编制、全国碳排放权交易市场建设、重点产业链绿色转型、重点行业碳足迹评价等工作提供更加精准的数据和方法支撑，更好服务碳达峰碳中和目标落地见效；在国际层面，它能够为全球碳盘点、全球碳市场和碳关税机制等场景提供高质量的中国数据和中国标准。

记者8日从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，自4月3日铁路清明假期运输启动以来，截至4月7日，全国铁路共发送旅客9385.1万人次，较去年同期增长9.3%，创清明运输历史同期新高，运输安全平稳有序。国铁集团运输部负责人介绍，今年清明期间，旅客探亲、祭祖、踏青、旅游等出行需求旺盛，铁路部门统筹利用高铁和普速运力资源，全国铁路实行高峰线运行图，千方百计挖掘运输潜力，在京广、京沪、京哈等高铁干线通道安排开行夜间高铁，全国铁路日均开行旅客列车达12877列，及时在重点地区、热门方向和紧张时段增加运输能力。清明期间，铁路部门大力开行旅游列车和主题专列，与景区、酒店联动，提供定制化服务，打造消费新场景，催生旅游新体验，为假日旅游和银发经济注入新活力；落实便民利民惠民举措，提升旅客出行体验，精心做好车票发售、乘降组织、旅途服务、交通接驳、安全保障等各项工作，较好地服务了旅客平安有序温馨出行，有力支撑了假日经济平稳运行。封面新闻丨第40个教师节，致敬这些良师益友亮点纷呈 氛围感拉满！2024年国家网络安全宣传周开启封面新闻丨共赴十年之约 2024数博会引领数字经济发展新潮流

4月6日，北京城区部分区域出现今年第一波杨柳飞絮。据预报，未来10天京津冀大部地区以晴热天气为主，气温回升迅速，杨柳絮将在清明节后的10天里集中飘飞。漫天飞舞的“白毛毛”钻进鼻子、引发过敏，甚至可能引发火灾，令人烦恼。不过别慌，科技手段已形成一套从预报到治理的“组合拳”，飞絮治理正从“被动应对”走向“主动防控”。第一招：AI预报——“知己知彼，百战不殆”4月4日，北京发布“2026年首个杨柳飞絮预报”，“剧透”飞絮的行程，为后续治理争取宝贵的时间窗口。北京发布“2026年首个杨柳飞絮预报” 北京市园林绿化局供图2026杨柳絮飘飞预警地图 来源：中国天气网如今，北京、天津等多地已建立基于AI的飞絮预报模型。这套系统整合了杨柳树雌株分布数据、物候期观测信息以及气象数据等，能够精准预测各区域飞絮的始飞期和盛飞期。此外，北京市园林绿化局还搭建了飞絮预警与效果评价平台，旨在实现精准预测、科学施策。目前北京市设有100个杨柳飞絮专项监测点，持续监测杨柳雌株果序发育动态，每日组织专家联合会商研判。

4月8日，记者从太原重型机械集团有限公司（以下简称“太重集团”）获悉，其自主研发的全球最大5600毫米双辊系冷矫直机已顺利发运至用户现场，进入安装调试阶段。该设备成功发运，标志着我国在大型冷矫直机领域取得新突破，填补了国际上5600毫米级别双辊系冷矫直机的技术空白，为高端冶金装备国产化交出“太重答卷”。矫直机是钢铁精整工序的关键设备，堪称“整形师”。它通过在常温或高温下对金属型材、板材、管材等施加机械压力，消除其在轧制、冷却、运输过程中产生的弯曲、波浪等形状缺陷，使产品达到合格的直线度和平整度标准，是决定成品质量的关键环节。太重集团是全球矫直机领域的“中国名片”，已成功构建覆盖预、热、冷全系列矫直及压平装备的完整体系。图为全球最大5600毫米双辊系冷矫直机。受访者供图据介绍，这款5600毫米冷矫直机采用双辊系设计，可实现厚度6—50毫米板材的“一机全覆盖”，矫直范围比单辊系机型提升36%，技术水平国际领先，使用户应对多样化订单时更加灵活高效。此外，该设备能轻松输出60000千牛的超强矫直力，同时节能省电，噪音仅为同类机型的40%，既降低了用户运营成本，又营造了绿色友好的人机环境。据悉，该用户与太重集团合作互信深厚，太重集团已为其制造了全球最大5600毫米预矫直机、热矫直机。“太重集团之前提供的设备性能稳定，后续服务贴心。此次定制冷矫直机和压平机，我们毫不犹豫选择了太重集团，期待新设备助力我们突破产能瓶颈、提升产品品质。”该用户负责人表示。封面新闻丨第40个教师节，致敬这些良师益友亮点纷呈 氛围感拉满！2024年国家网络安全宣传周开启

记者8日从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，自4月3日铁路清明假期运输启动以来，截至4月7日，全国铁路共发送旅客9385.1万人次，较去年同期增长9.3%，创清明运输历史同期新高，运输安全平稳有序。国铁集团运输部负责人介绍，今年清明期间，旅客探亲、祭祖、踏青、旅游等出行需求旺盛，铁路部门统筹利用高铁和普速运力资源，全国铁路实行高峰线运行图，千方百计挖掘运输潜力，在京广、京沪、京哈等高铁干线通道安排开行夜间高铁，全国铁路日均开行旅客列车达12877列，及时在重点地区、热门方向和紧张时段增加运输能力。清明期间，铁路部门大力开行旅游列车和主题专列，与景区、酒店联动，提供定制化服务，打造消费新场景，催生旅游新体验，为假日旅游和银发经济注入新活力；落实便民利民惠民举措，提升旅客出行体验，精心做好车票发售、乘降组织、旅途服务、交通接驳、安全保障等各项工作，较好地服务了旅客平安有序温馨出行，有力支撑了假日经济平稳运行。封面新闻丨第40个教师节，致敬这些良师益友亮点纷呈 氛围感拉满！2024年国家网络安全宣传周开启封面新闻丨共赴十年之约 2024数博会引领数字经济发展新潮流